mesin-diesel
Created by : Turboman - October 12, 2008
Media diskusi menyangkut serba - serbi mobil & mesin Diesel
Recent Blogs :
Pentingnya memperhatikan suhu EGT di era kompetisi BHP dgn Piggyback
(February 22, 2010, 04:10 PM)
Dear all
Dgn semakin besarnya peminat "Horsepower Gain", dimana user mencari peningkatan Power yang lebih besar dan
lebih besar lagi, maka tentu akan berimplikasi thd EGT (Exhaust Gas Temprature / Suhu Gas Buang), scr AFR Diesel
berbanding lurus dgn angka EGT
Maka itu bagi para Diesel speedlover perlu mempersiapkan
"infrastruktur" sistem intake yg mampu mengalirkan udara lebih dingin,
dalam rangka penerapan setting AFR yg lebih rich oleh Piggyback, guna
menjaga EGT agar tidak terbang...
- Pentingnya memperhatikan suhu EGT di era kompetisi BHP dgn Piggyback
Gudeline in Diesel Modification (PENTING !)
(February 22, 2010, 04:21 PM)
Dear allDengan
semakin besarnya peminat modifikasi mesin Diesel untuk meningkatkan
performa mobilnya, maka di sini penulis akan mencoba membuat guideline
agar modifikasi yang kita lakukan tidak berakibat buruk bagi mesin /
mengurangi lifetime mesin dgn signifikan. 1. Perhatikan EGT Apapun modifikasi yang anda lakukan, usahakan agar tidak membuat EGT terbang tinggi (lihat thread ttg EGT)Jikalau
anda memasang suatu device atau mengganti device tertentu pada mesin
(sensor misalnya), pa...
- Gudeline in Diesel Modification (PENTING !)
Paham bahwa mobil Diesel cepat rusak & kalo turun mesin sgt mahal (di masa lalu)
(May 05, 2010, 11:06 AM)
Dear all Di masa lalu dan hingga skg ini tidak sedikit yg berpersepsi jika mesin Diesel itu kurang durable & jika rusak biaya perbaikannya akan sgt mahal.Benarkah demikian ?Apa sebab ?Mari kita analisa Mengenai biaya reparasi mahal, Yes.....memang benar, karena komponen2 internal mesin Diesel didisain sangat robust.Mengenai "konon cepat rusak" :Di masa lalu mesin mesin Diesel untuk penumpang kebanyakan tidak menggunakan Turbo alias Normal aspirated d...
- Paham bahwa mobil Diesel cepat rusak & kalo turun mesin sgt mahal di masa lalu
Down Pipe Innova D4 D
(May 05, 2010, 04:57 PM)
Pengamatan thd Down Pipe Innova D4 DKanan Down Pipe asli bawaan mobilKiri = contoh custom Down Pipe Flange Down Pipe Kiri = bawaan asli mobil. Perhatikan ada tapak segitiga berwarna hitam Kanan = flange dr custom down pipe yg sudah disesuaikan dgn bentuk lubang dari Turbocharger Lubang down pipe asli Keterangan utk gbr gbr di atas :Contoh Model custom Down pipe oleh Phoenix RWContoh lain DP utk Ipah :
...
- Pengamatan thd Down Pipe Innova D4 D
Down Pipe Pajero Sport 2.5 Di-D
(May 14, 2010, 08:44 AM)
Pengamatan thd Down Pipe asli Pajero Sport 2.5 Di-DMulut Down Pipe yg menghadap ke Turbo
...
- Pengamatan thd Down Pipe asli Pajero Sport 2.5 Di-D
Sistem kontrol emisi Diesel standard Euro V
(July 02, 2010, 10:14 AM)
Di banyak negara yang sudah menerapkan standard Euro V atau sedang beralih dari standard Euro IV ke Euro V, mesin-mesin Diesel kendaraan diwajibkan utk dipasangi DPF / Diesel Particulate Filter utk "menyaring" jelaga serta NOx catalyst utk mereduksi emisi NOxMengenai DPF :http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filterMengenai NOx Catalyst :http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/pdfs/deer_2005/session4/2005_deer_hesser.pdfSehingga emisi dari mesin-mesin Diesel standard Euro V jauh...
- Sistem kontrol emisi mesin Diesel sesuai standard Euro V
Evolusi Piston pada mesin-mesin Diesel modern
(August 20, 2010, 05:16 PM)
Piston pada mesin Diesel terus ber-evolusi seiring tuntutan akan :- Output Tenaga mesin yang lebih besar- Efisiensi konsumsi BBM - Emisi yang lebih rendahDimana dengan ukuran kapasitas mesin yang sama output BHP & Torsi menjadi lebih besar atau dengan BHP & Torsi yang sama kapasitas mesin menjadi lebih kecil (downsizing)Contoh piston-piston kemampuan tinggi :MAHLE Aluminum piston for DieselMAHLE Monotherm Single-part MONOTHERM® pistons for maximum powerFederal Mogul Durabowl DuraBowl t...
- Evolusi Piston pada mesin-mesin Diesel modern kemampuan tinggi
Membersihkan Nozzle / Injektor tanpa membongkar mesin (Purging)
(August 26, 2010, 02:53 PM)
Purging
adalah suatu metoda praktis membersihkan Injector / nozzle / komponen
di pompa injeksi tanpa harus membongkar perangkat perangkat tsb.
Sistemnya adalah sirkulasi tertutup (closed loop fluid circulation),
dimana aliran masuk dan keluar dari pompa injeksi berhulu dan bermuara
di bejana purging, mesin berjalan menggunakan obat Purging sebagai
bahan bakar.
Interval Purging :
Interval purging adalah relatif, faktor faktor yang mempengaruhi :
1. ...
- Purging utk membersihkan Injector / Nozzle / komponen pompa injeksi
Infiniti (Nissan) menggebrak pasar Eropa dgn 3 model bermesin Diesel
(August 29, 2010, 10:55 AM)
Infiniti (Nissan) menggebrak pasar Eropa dgn 3 model bermesin Diesel FX 30dFoto Interior adalah dari FX versi PetrolVideo test drive FX 30d :http://www.youtube.com/watch?v=iYNtxQ__3J8EX 30dFoto Interior dari EX versi PetrolM 30dMesin Renault - Nissan 3.0 d238 BHP550 Nm @ 1750 - 2500 RPMMated with 7 speed A/T
var tableFocus = 0;
var left = (((document.documentElement.clientWidth - 950)/2)+135 )+''px'';
var tempTerm;
document.getElementById(''PageHeader1_SearchTex...
- Infiniti (Nissan) menggebrak pasar Eropa dgn 3 model bermesin Diesel
Persiapan perjalanan ke wilayah yg kualitas solarnya meragukan
(August 31, 2010, 10:56 PM)
Dear allJikalau kita hendak bepergian ke luar kota / menuju wilayah - wilayah dimana kualitas solarnya meragukan, maka sebelum berangkat kita bisa mempersiapkan hal-hal sebagai berikut, guna mencegah kejadian yang tidak diinginkan. Persiapan :1. Tuang additive solar dalam jumlah dosis tinggi ke tangki BBM, dosis digandakan 2X lipat dosis normal, untuk additive2 tertentu yang pembuatnya mengijinkan penggunaan hingga dosis sangat tinggi bisa tuang hingga batas dosis tertinggi yang diijinka...
- Persiapan perjalanan ke wilayah yg kualitas solarnya meragukan
Bahan bakar solar sintetis dr sampah (Biogas) dgn Cetane Number tinggi
(October 16, 2010, 11:15 AM)
Dear allMasalah sampah / limbah sering menjadi problem bagi kota-kota besar di Indonesia Kepala Dinas Kebersihan DKI Jakarta, Eko Bahruna, menyebutkan,
produksi sampah DKI mencapai 6.000 ton setiap hari. Perhitungan volume
sampah itu, kata Eko, berdasarkan hasil timbangan di pintu masuk TPA
Bantar Gebang yang merupakan tempat pembuangan akhir sampah DKI. Bahkan,
setiap tahun angka itu meningkat dan anggaran untuk mengelola sampah ke
TPA dengan sendirinya semakin meningkat pula....
- Fischer Tropsch Diesel Fuel
Blogs : 1
Recent Forum Topics :
intercooler atau boost controller duluan?
- Saya punya innova sdh pakai unichip set, dp dan filter hurricane, serta selang turbo d ganjal. Tapi kendala yg dr rasakan adalah tarikan bawahnya masih saja lambat. Ada masukan kenapa?Apakah dgn pasang intercooler atau dengan pasang boost controller dpt membantu?
- imho lebih baik intercooler duluan (dibarengi retune dastek) coz dengan IC, kenaikan power n torsi lebih rata dr rpm bwh ampe atassetelah itu baru psg boost cont cmiiwbtw turbo outlet n down pipe dah ganti?bengkel tmpt sy psg dastek ada option upgrade nosel innovasedikit kutipan nya"Injector nozzle to suit D4D with 2 socket EDU
tanpa piggyback hanya dgn penggantian nozzle saja power bs naik 150-160HP
kalo udah dah psg Unichip bs naik ke 200-205 HP dgn boost std, kalo boost dinaikin bs lbh lagiKalo turbo sudah di upgrade nozzle ini mampu sampai rating 350HPAN"ada baiknya anda tentukan mo sampe sejauh mana oprek innova nya coz psg IC perlu retune....ganti DP perlu retune.....psg boost con perlu retune jg....retune dastek kan ga murah
- Oo i see.. Ok, berarti lebih baik pakai IC yah...tapi yang saya rasakan kalau innova punya diesel tarikan bawahnya lemot.. Nah yang saya dengar kalau itu disebabkan boost nya di rpm agak tinggi, apakah itu benar?Kalau pakai BC kan bisa di atur....Gimana?
-
tanpa IC biasanya dastek (Q+,TM+EX) amannya diset sekitar 150hp an yah dengan IC bisa diset 180hpankenaikan hp n torsi didapat dr rpm bawah sampai atasdengan BC memang grafik hp dan torsi rpm bawah bisa naik tp tenaga puncak di rpm atas nya gak bs diset melebihi batas aman (150 hp an)dengan IC+BC lebih maknyos lgjangan lupa turbo outlet n DP jg diganticmiiw---From: CK, Saturday, December 10, 2011, 12:47 PM Message:Oo i see.. Ok, berarti lebih baik pakai IC yah...tapi yang saya rasakan kalau innova punya diesel tarikan bawahnya lemot.. Nah yang saya dengar kalau itu disebabkan boost nya di rpm agak tinggi, apakah itu benar?Kalau pakai BC kan bisa di atur....Gimana?
- Turbo outlet maksudnya apa ya? Kalau downpipe sudah diganti, dan punya saya untuk maksimum HP sudah dpt 160 di dyno. Kalau sudah masuk kecepatan 120-150 tenaga sudah cukup memuaskan, tapi yang masalah dr kecepatan 40-100, nah tenaganya boyo banget. Juga kalau habiis ngebut, terus lepas gas dan kemudian di gas lagi, lambat sekali naiknya... Nah itu dia yang jadi masalah....
- turbo outlet itu pipa buang dari turbosori saya lupa klo innova ganti DP cm 1pc...ga kaya PS perlu 2pcsklo dah puas dengan tenaga 160hp nya tp mo lbh enak di rpm tertentu lebih baik pasang BC kali yahnanti stock boost nya bisa dinaekin n mungkin throttle response nya jg bisa di ubahcmiiwdah cb discus sama tuner dasteknya?
- Oooo, kalau di innova sebenarnya juga ada yg bisa di ganti setelah DP nya, exhaustnya yng di ganti. Cuma. Elum sempat saya ke. Bengkelnya...Ok, coba saya discuss lagi sama tunernya. Thankns atas masukannya ya bos!
- Ho Bro Bawah Jaya,Salam kenal, Saya tertarik dengan topic ini, ipah saya D4D M/T sudah install DP, GC, HKS turbo timer, F con D(tuned), EVC 5, tapi belum IC, Yg ingin saya tanyakan adalah dengan penambahan IC torsi bawah akan meningkat?1.Karena yg saya amati kalau saya pakai mobil saya di pagi hari (cuaca masih adem) powernya berasa banget, tapi kalau sudah siang kirakira jam 2an saya berasa powernya berkurang.. (even mobil saya diami dari pagi). Apakah ini karena ipah saya tidah punya IC sehingga untuk pemakaian siang hari (panas) menyebabkan EGT tinggi dan loss of power?2. Kalau digeber begitu masuk rpm 2300 - 2800, berasa mesinnya ngeden, apakah ini menandakan kopling saya sudah selip (btw km saya 18000)? atau perlu ganti kenalpot dari mid ke end supaya flownya lancar Demikian pertanyaan Saya, Thanks atas sharing...
- Saya juga ngalamin hal yang sama, kalau di tol siang hari tenaga seakan2 ngga ada. Tapi kalau pagi dan malam, tenaga bagus banget ..... Makanya saya rencana pasang IC saya pikir maslaahnya juga hal itu.....
- Saya juga ngalamin hal yang sama, kalau di tol siang hari tenaga seakan2 ngga ada. Tapi kalau pagi dan malam, tenaga bagus banget ..... Makanya saya rencana pasang IC saya pikir maslaahnya juga hal itu.....
- Saya juga ngalamin hal yang sama, kalau di tol siang hari tenaga seakan2 ngga ada. Tapi kalau pagi dan malam, tenaga bagus banget ..... Makanya saya rencana pasang IC saya pikir maslaahnya juga hal itu.....
- salam kenal juga pak Patric1. logika nya dengan penggunaan IC maka kualitas udara yg masuk ruang bakar akan lebih baik , sehingga pembakaran akan lebih sempurna so akan ada peningkatan tenaga"Intercoolers increase the efficiency of the induction system by reducing
induction air heat created by the turbocharger and promoting more
thorough combustion" wikipediatapi dengan kondisi mobil std, penambahan IC kayak nya ga akan ngaruh banyak2. saya belom pernah ngerasain gimana slip kopling. selama ini baru 3 jenis mobil yg sy oprek (jazz , cx7 n pajero sport) n smua a/t.setau sy klo slip tuh pas digas ga ada tenaga bbrp saat ...lalu tiba2 nendang biasa diikuti suara keras dr gearboxoprek knalpot jg cm sebatas header n downpipe ...jd sy ga bs ksh komen bedanya ganti dr midpipe-endcoba liat grafik hasil dyno nya....gmn karakter mobil anda di kisaran rpm tersebut....kebetulan pak Patric sudah pake BC...bs sharing hasil dyno nya .....so bisa compare dengan hasil dyno pak CK yg belum pake BC....even beda piggyback tp bisa kira2 peningkatan nyanb: turbo timer ga ngaruh ke tenaga mesin coz gunanya cm delay matinya mesinpak Patric filter udara dah ganti replacement?mungkin yg lain bs nambahin cmiiw
- Hi Bro BJ & CK,Mungkin harus pakai IC, padahal Ipah saya sudah di tambahkan 2 CAI (Cold Air Induction), atau perlu di tambah lagi??? hehehe..kalau siang hari terutama setelah kena macet parah powernya drop, Boleh minta referensi kalau di jkt pasang IC dimana & harga? hehehehe.....Terus Bro BJ, mobil saya belum pernah di Dyno, kasihan mesinnya... tapi setelah pasang BC jauh lebih enak even pakai settingan 0.9 bar (which is stock boost), kl pemakain dalkot biasanya rpm 1500 - 2000 saya sudah shift torsi & powernya sudah dapet.kalau di tol baru saya naikin boostnya ke 1,2 bar.. Terus terang setelah padang BC fuel sedikit lebih boros kira2 beda 0.3 - 0.5 km per ltr untuk pemakaian dalkot, tapi menurut saya masih Ok, kerena power & torsi yg saya dapet lebih enak. dan turbo lag minum sekali... Demikian sharing dari saya semoga membantu.
- selamat malam pak Patric
di forum sebelah banyak yg punya IC kit untuk innova/fortuner
klo ga salah IC kit+ongkos pasang sekitar 5jt an cmiiw
pernah liat pasang di fortuner, pemasangan agak ribet karena lubang di body harus diperbesar
jd sebelom pasang mendingan pastiin dl pengerjaan nya ky gmndioprek ampe mentok pak.....trus dyno....biar ky innova yg iniinnova matic 313.2hp @4000rpm
- Hi Bro BJ,Sayang juga bodynya di oprek sampai begitu, khawatir karatan -> kropos....:), unless kalau ada IC yg sudah di design khusus untuk Ipah tanpa bobok body.... :D ... Dengan hp sebesar itu .. uda pasti enak bawa-nya dan boros juga x hehehee... btw thx uda kasih update-an...
TOYOTA D-4D "EGR Deletion Kit"
- TOYOTA D-4D "EGR Deletion Kit"Dikutip dari WIKIPEDIA,
"EGR deletion in diesel engines is considered justifiable by a wide range of people. Although removing the EGR system results in increased NOx emissions, it will reduce engine out emission of hydrocarbon emissions, particulates and carbon monoxide. Exhaust gas recirculated back into the cylinder does increase engine wear as carbon particulate wash past the rings and into the oil..."
"... a fair number of car owners disconnected their EGR systems in an attempt for better performance and some still do. The belief is either EGR reduces power output, causes a build-up in the intake manifold, or believe that the environmental impact of EGR outweighs the Nitrous Oxide emission reductions. Disconnecting an EGR system is usually as simple as unplugging an electrically operated valve or inserting a ball bearing into the vacuum line in a vacuum-operated EGR valve."
"Adding EGR to a diesel reduces the specific heat ratio of the combustion gases in the power stroke. This reduces the amount of power that can be extracted by the piston. EGR also tends to reduce the amount of fuel burned in the power stroke. This is evident by the increase in particulate emissions that corresponds to an increase in EGR. Particulate matter (mainly carbon) that is not burned in the power stroke is wasted energy."
EGR dalam kondisi terpasang,EGR dalam kondisi terlepas,Cover terpasang di EGR Valve,
Cover terpasang di EGR exhaust,EGR Cover - Laser Cut 2mm Stainless Steel - Sand Blasted,
Apabila ada yang tertarik untuk mencoba, please PM me.. ;)
Thx..
- pak Stanley saya berminat tutup EGR nya , sekarang brp dc? dan saya bisa hubungi pak Stanley kemana? Saya pernah ambil cuma dipakai adik saya. Terima kasih
Nubie Pug HDi
- Oom Turboman, mau tanya dong untuk perawatan keseharian Peugeot HDi. Kebetulan saya pakai 307 HDi Sporty.1. Kalo oli untuk Pug HDi apakah ada spec khusus yg beda dari mesin diesel Jepang lain? Saat ini sy pakai FK Massimo Diesel Dash CF-4 10W-302. Saya rencana mau pakai ratjoen solar red-line, aturan pakainya gimana ya oom...satu botol sekaligus untuk tiap kali full tank atau separuh.3. Ada tips cara rawat turbo supaya awet?Thank you Oom-------------------Peugeot 307 HDi sportyInnova D-4D
- Per Liner :1. Umumnya range viskositas oli mesin utk Diesel Common Rail sekitar 15W-40 hingga 5W-30 atau 10W-30. Utk tepatnya bisa di cek di buku manualnya. Gunakan oli khusus Diesel atau oli yg comply dgn LongLife comliance spt MB 229.1 / 229.3 / 229.5 / BMW LL-01 atau GM LL-025-B 2. 1 botol Redline 85+ bisa utk 8X isi solar full tank (tuang sedikit2)3. Gunakan oli mesin yg bagus & saat matikan mesin jangan di gas-gas. Juga sistem exhaust yg Free flow akan membuat panas di sekitar Turbo cepat terlepas / terbuang. ---From: yanuar, Tuesday, May 17, 2011, 08:39 AM Message:Oom Turboman, mau tanya dong untuk perawatan keseharian Peugeot HDi. Kebetulan saya pakai 307 HDi Sporty.1. Kalo oli untuk Pug HDi apakah ada spec khusus yg beda dari mesin diesel Jepang lain? Saat ini sy pakai FK Massimo Diesel Dash CF-4 10W-302. Saya rencana mau pakai ratjoen solar red-line, aturan pakainya gimana ya oom...satu botol sekaligus untuk tiap kali full tank atau separuh.3. Ada tips cara rawat turbo supaya awet?Thank you Oom-------------------Peugeot 307 HDi sportyInnova D-4D
- Oom Turboman, kalau penggunaan oli tidak beda2 merek ada pengaruh jelek ke mesin gak ya.Dulu sy perna bilang kalau pake FK Masimo Diesel Dash...lalu setelah itu ada promo oli Total, sy pakai Total Quartz 9000 5w-30. Nah ganti oli berikutnya saya mau balik ke FK Masimo lagi.Ada efek jangka panjang ke mesin tidak ya, dan bengkel yg saya pakai tidak pernah flush or sedot pakai alat, hanya di drain biasa saja. Dan selalu ganti filter oli setiap kali ganti oli.Ditunggu pencerahannya.Thanks
Panduan analisa oli Diesel yg Mak Nyosss
-
Panduan analisa oli Diesel yg Mak Nyosss :Yang membedakan oli Diesel dengan oli mesin bensin umumnya adalah :- TBN (Total base Number / kandungan Basa) yang lebih tinggi- Kadar detergent yg lebih tinggi- AntiWear additive yang lebih besarTBN :TBN yang lebih besar diperlukan karena bahan bakar Diesel yang umumnya berkadar sulphur lebih besar daripada bensin (khusus std BBM Euro 1 / 2 dan 3) menghasilkan senyawa asam yang lebih besar Juga untuk mesin Diesel ber-EGR dimana proses pengasaman oli lebih cepat dibanding mesin tanpa EGRDetergent :Pembakaran Diesel menghasilkan jelaga lebih besar, sehingga butuh oli dengan zar detergent cukup besarAntiWear additive (additive anti gesek utk perlindungan logam) :AntiWear additive yang umumnya terdiri dari zat Zinc (ZDDP), juga Boron dan Molybdenum diperlukan karena beban kerja mesin Diesel yang lebih besar karena digunakan untuk menarik beban.Berikut saya cantumkan data data hasil uji analisa berbagai jenis pelumas, dimana tercantum data :- Zinc (Zn) = antiwear additive- Calcium (Ca) = Detergent / acid neutralizer- Magnesium (Mg) = Acid neutralizer- Boron (Bo) = antiwear- Molybdenum (Mo) = antiwearAda pelumas yang "menggeber" kadar Zinc-nya, ada juga yang mengkombnasikan kadar Zinc dengan tambahan Boron serta Molybdenum.
Berbagai jenis oli mesin Diesel yg aad di pasaran
- Berbagai jenis oli mesin Diesel yg ada di pasaran (Jkt.)
Kelas Full Synth. :
1. Amsoil HDD 5W-30 Series 3000
http://www.amsoil.com/storefront/hdd.aspx
2. Amsoil AMO 10W-40
http://www.amsoil.com/storefront/amo.aspx
3. Mobil 1 Turbo Diesel / Delvac 1 (5W-40)
4. Amsoil ACD 10W-30
http://www.amsoil.com/storefront/acd.aspx
Kelas Semi Synth. :
1. Royal Purple 15W-40
http://www.royalpurple.com/diesel-power.html
2. Amsoil PCO
http://www.amsoil.com/storefront/pco.aspx
3. Aral Extra Turboral 10W-40
4. Shell Helix HX7 Diesel 10W-40
5. Syntex Syn Evo 10W-40
6. FK Massimo GT Diesel Synth. Oil
http://www.fklub.com/v1/fk.fulse/index.php7. Elf turboDiesel 10W408. Igol Process B4
Kelas mineral hi-spec. (High VI) :
1. CAT DEO 15W-40
2. Mobil Delvac MX 15W-40
3.
1. FK Massimo Diesel Dash 10W-30
http://www.fklub.com/v1/fk.massimo/index.php
Kelas mineral :
Berbagai oli 15W-40 mineral khusus Diesel yg tersedia di pasar.
Utk kelas ini yg recommended di antaranya :
Caltex Delo CXJ / Delo Gold
Repsol SHPD
Catatan :
Berbagai oli lain yg dua fungsi (Petrol / Diesel) asalkan ada API
Sevice minimal CF / ACEA B / E series serta TBN minimal 10 mg KOH bisa
digunakan utk mesin Diesel.
- Kalo dari pengalaman Bung Turboman sendiri, mana yang masuk kriteria "Best Buy" (khususnya dikelas Semi Synth) ???Thanks
- Utk kelas semi synth. 10W-40 yg dulu sy anggap best buy adalah Syntex Syn Evo 10W-40, secara kinerja dia setara oli2 semi synth. 10W-40 yg "well above average" spt Shell Helix Diesel Plus / Aral Extra Turboral, sementara harganya jauh lebih murah.Tapi nggak tahu apa skg masih bisa dapat harga spt 6 bulan yg lalu atau enggak.
---From: Nabil, Wednesday, December 17, 2008, 01:56 PM Message:Kalo dari pengalaman Bung Turboman sendiri, mana yang masuk kriteria "Best Buy" (khususnya dikelas Semi Synth) ???Thanks
- Bung tolong nanya...Syntex Syn Evo 10W-40 ama elf turbo diesel 10w-40 bgs mana ya????---From: Turboman, Thursday, December 18, 2008, 10:13 AM Message:Utk kelas semi synth. 10W-40 yg dulu sy anggap best buy adalah Syntex Syn Evo 10W-40, secara kinerja dia setara oli2 semi synth. 10W-40 yg "well above average" spt Shell Helix Diesel Plus / Aral Extra Turboral, sementara harganya jauh lebih murah.Tapi nggak tahu apa skg masih bisa dapat harga spt 6 bulan yg lalu atau enggak.
---From: Nabil, Wednesday, December 17, 2008, 01:56 PM Message:Kalo dari pengalaman Bung Turboman sendiri, mana yang masuk kriteria "Best Buy" (khususnya dikelas Semi Synth) ???Thanks
- Kalo dari pengamatan dan pengalaman yg saya alami sih Syntex SynEvo 10w-40 lebih oke drpd Elf TD 10W-40
---
From: agustinus, Friday, December 26, 2008, 07:24 PM
Message:
Bung tolong nanya...Syntex Syn Evo 10W-40 ama elf turbo diesel 10w-40 bgs mana ya????
- Kalo gak salah Om Turboman juga pernah ngetest oli FK massimo Diesel 10W-30 ya.. kalo di bandingkan sama Syntex Syn Evo 10W-40, enak mana?? terus kalo saya mau ganti merk oli apa perlu engine flush??Terima kasih loh Om...---From: Turboman, Wednesday, January 21, 2009, 10:59 AM Message:
Kalo dari pengamatan dan pengalaman yg saya alami sih Syntex SynEvo 10w-40 lebih oke drpd Elf TD 10W-40
---
From: agustinus, Friday, December 26, 2008, 07:24 PM
Message:
Bung tolong nanya...Syntex Syn Evo 10W-40 ama elf turbo diesel 10w-40 bgs mana ya????
- Skg ini
saya masih pakai FK M DD (FK Massimo Diesel Dash 10W-30), utk kinerja
mesin harus diakui oli yg lebih encer memang lebih enak, tapi sayangnya
FK M DD ini VI nya nggak begitu tinggi, pemakaian yg lalu saya hanya
ganti pas di 5000 Km, yg skg masih dlm pengamatan.
Waktu pakai Syntex Syn Evo dulu umumnya ganti antara 5500 - 6000 Km, rekor terjauh yg saya pernah coba = 6300 Km.
Ganti oli beda merek sebetulnya nggak perlu di flush dulu, selama jenis
oli yg kita gunakan sebelum2-nya berkualitas baik & interval ganti
oli yg wajar, cukup ganti filter olinya saja.
---
From: Nabil, Wednesday, February 11, 2009, 08:20 AM
Message:
Kalo gak salah Om Turboman juga pernah ngetest oli FK massimo Diesel 10W-30 ya.. kalo di bandingkan sama Syntex Syn Evo 10W-40, enak mana?? terus kalo saya mau ganti merk oli apa perlu engine flush??Terima kasih loh Om...
- bung Turboman, mo nanya dikit neh.....mbl sy panther (2000) sebelumnya pake Shell Rimula X kemudian ganti R3 X........adakah jenis lain yg rekomen buat mbl sy ? ato cukup yg sekarang aja......Thx be 4
---From: Turboman, Wednesday, January 21, 2009, 10:59 AM Message:
Kalo dari pengamatan dan pengalaman yg saya alami sih Syntex SynEvo 10w-40 lebih oke drpd Elf TD 10W-40
---
From: agustinus, Friday, December 26, 2008, 07:24 PM
Message:
Bung tolong nanya...Syntex Syn Evo 10W-40 ama elf turbo diesel 10w-40 bgs mana ya????
- Oli Diesel 10W-40 masih bisa
Selama ini pakai 15W-40 ada penguapan nggak ?
---
From: Haris, Tuesday, August 04, 2009, 10:13 AM
Message:
bung
Turboman, mo nanya dikit neh.....mbl sy panther (2000) sebelumnya pake
Shell Rimula X kemudian ganti R3 X........adakah jenis lain yg rekomen
buat mbl sy ? ato cukup yg sekarang aja......Thx be 4
- kalo penguapan sih ngga ada.......selama ini sy cek ngga berkurang
---From: Turboman, Thursday, August 06, 2009, 01:57 PM Message:
Oli Diesel 10W-40 masih bisa
Selama ini pakai 15W-40 ada penguapan nggak ?
---
From: Haris, Tuesday, August 04, 2009, 10:13 AM
Message:
bung
Turboman, mo nanya dikit neh.....mbl sy panther (2000) sebelumnya pake
Shell Rimula X kemudian ganti R3 X........adakah jenis lain yg rekomen
buat mbl sy ? ato cukup yg sekarang aja......Thx be 4
- Mohon pencerahannya,
Saya baru mengambil korando 2.874 cc Turbo Diesel Sshangyong 2002, yg mau ditanyakan oli-oli "merk" apa saja yg harus digunakan berikut dengan oli lainnya (rekomendasinya turboman mengingat kondisi Jakarta).
FYI manual book :
Engine = quality ACEA b2/b3, mb sheet 228.1, 228.3, 228.5, 229.1 ; viscosity mb sheet 224.1
Coolant = Alutec P-78
Brake/Clutch = Dot3 & SAE J1703
Power steering = ATF dexron II
thx
- Mohon pencerahannya,
Saya baru mengambil korando 2.874 cc Turbo Diesel Sshangyong 2002, yg mau ditanyakan oli-oli "merk" apa saja yg harus digunakan berikut dengan oli lainnya (rekomendasinya turboman mengingat kondisi Jakarta).
FYI manual book :
Engine = quality ACEA b2/b3, mb sheet 228.1, 228.3, 228.5, 229.1 ; viscosity mb sheet 224.1
Coolant = Alutec P-78
Brake/Clutch = Dot3 & SAE J1703
Power steering = ATF dexron II
thx
- Mohon pencerahannya,
Saya baru mengambil korando 2.874 cc Turbo Diesel Sshangyong 2002, yg mau ditanyakan oli-oli "merk" apa saja yg harus digunakan berikut dengan oli lainnya (rekomendasinya turboman mengingat kondisi Jakarta).
FYI manual book :
Engine = quality ACEA b2/b3, mb sheet 228.1, 228.3, 228.5, 229.1 ; viscosity mb sheet 224.1
Coolant = Alutec P-78
Brake/Clutch = Dot3 & SAE J1703
Power steering = ATF dexron II
thx
- Pilihan banyak pakPilihan menengah yg cukup enak& mudah didapat ada :- Shell HX7 Diesel 10W-40 (comply ke MB 229.1)- Elf TurboDiesel 10W-40 (ACEA B4)- yacco VX 500 SAE 10W-40 (MB 229.1)Oli2 tsb harganya sekitar 50 - 60 rb / L. Kalau mau yg ekonomis bisa pakai 15W-40 macam Mobil Delvac MX atau CAT DEO 15W-40Tapi kalau tarikan mau enak yah yg 10W-40 ---Saya baru mengambil korando 2.874 cc Turbo Diesel Sshangyong 2002, yg mau ditanyakan oli-oli "merk" apa saja yg harus digunakan berikut dengan oli lainnya (rekomendasinya turboman mengingat kondisi Jakarta).
FYI manual book :
Engine = quality ACEA b2/b3, mb sheet 228.1, 228.3, 228.5, 229.1 ; viscosity mb sheet 224.1
- Seperti yang turboman paparkan, pilihan oli mesin yg dapat digunakan :- Shell HX7 Diesel 10W-40 (comply ke MB 229.1)- Elf TurboDiesel 10W-40 (ACEA B4)- yacco VX 500 SAE 10W-40 (MB 229.1)- Mobil Delvac MX 15W-40 - CAT DEO 15W-40Rekomendasinya (terbaik dari segi perawatan mesin) apa yaa?Sekalian tanya ttg coolant turboman, krn Alutec P-78 susah didapat sekiranya pilihan lain "terbaik" untuk penggantinya?Oli untuk kebutuhan lainnya (perseneling, power steering, dll) rekomendasinya dong turboman.Thanks
- Jika penguapan oli mesin rendah, monggo gunakan oli 10W-40.Dari list ini yg the best ya si HX7 Diesel Utk coolant jika radiator & cooling system gak minta keharusan utk gunakan coolant merek tertentu (hanya anjuran), bisa pertimbangkan :- Toyota Genuine coolant (long life coolant) yg warna merah muda- Amsoil CoolantSebaiknya hindari coolant2 yg cairannya warna hijau.Utk power steering ya pakai ATF Dexron II mineral aja, utk Dexron II byk merek di pasaran dan kualitas mirip2. ---From: qbota, Monday, January 18, 2010, 03:35 PM Message:Seperti yang turboman paparkan, pilihan oli mesin yg dapat digunakan :- Shell HX7 Diesel 10W-40 (comply ke MB 229.1)- Elf TurboDiesel 10W-40 (ACEA B4)- yacco VX 500 SAE 10W-40 (MB 229.1)- Mobil Delvac MX 15W-40 - CAT DEO 15W-40Rekomendasinya (terbaik dari segi perawatan mesin) apa yaa?Sekalian tanya ttg coolant turboman, krn Alutec P-78 susah didapat sekiranya pilihan lain "terbaik" untuk penggantinya?Oli untuk kebutuhan lainnya (perseneling, power steering, dll) rekomendasinya dong turboman.Thanks
- thanks turboman atas masukannya
- saya punya fortuner diesel km sudah diatas 2500, oli mesin,oli gardan,oli trans manual yang bagus tipe merek apa ya?kalo bisa sama harga2nya ya?sekalian agen tempat belinya?makasi..
- Oli mesin s/d 5000 Km pertama better pake yg mineral 15W40 dulu aja pak, spt Caltex Delo Gold / Mobil Delvac MX / Shell Helix Diesel Super, dll. (pake yg hrg antara 30 - 45 rb. / L udah cukup)Oli transmisi manual bisa pakai Shell Spirax 75W-90 GL4 (sekitar Rp. 55 rb. / L)Oli gardan bisa pakai Agip Rotra MP 90 GL-5 / Eneos 85W90 GL5 / oli2 SAE 90 / 85W90 GL5 mineral kelas menengah lainnya. (pake yg hrg antara 35 - 50 rb. / L. udah cukup)Oli trans / gardan pake s/d 15 rb. Km, nti sesudahnya monggo pake yg bagusan. Oli2 mineral tsb. harga sih affordable & antara 1 toko oli dgn toko oli lain umumnya beda tipis (kecuali bengkel resmi) Oli2 tsb. byk yg jual, spt Toda / Synergy - Daan Mogot / Sentra Otomotif - Latumeten / Shop & Drive, dll. ---From: andichen, Friday, February 05, 2010, 05:18 PM Message:
saya punya fortuner diesel km sudah diatas 2500, oli mesin,oli gardan,oli trans manual yang bagus tipe merek apa ya?kalo bisa sama harga2nya ya?sekalian agen tempat belinya?makasi..
- maaf saya salah tulis,maksud saya fortuner diesel sudah >25.000km..oli mesin,oli gardan,oli trans manual yang
bagus tipe merek apa ya paling bagus?kalo bisa sama
harga2nya ya?soalnya kalo ngegas suka keluar asap hitam.biasanya kalo asap hitam itu gara2 oli ato apa ya?.maaf salah ketik td..
- Oke kalau begitu budget utk oli mesin / Trans / Gardan mau cari yg harga brp / L nya ?Utk asap hitam, kalau belum ganti down pipe itu biasa dari Cat Conv. nya, dimana jelaga tertahan di Cat Conv begitu di gas agak besar keluar semua scr bersamaan, ibarat kita meniup meja yg penuh debu.Cat Conv @ Diesel memang idealnya utk penggunaan solar dgn sulphur max 500 ppm, otherwise Cat Conv akan sering mampat.......maka itu banyak yg ganti dgn down pipe free flow. ---From: andichen, Friday, February 05, 2010, 10:48 PM Message:maaf saya salah tulis,maksud saya fortuner diesel sudah >25.000km..oli mesin,oli gardan,oli trans manual yang
bagus tipe merek apa ya paling bagus?kalo bisa sama
harga2nya ya?soalnya kalo ngegas suka keluar asap hitam.biasanya kalo asap hitam itu gara2 oli ato apa ya?.maaf salah ketik td..
- .
- harga sih gak masalah pak,yang penting kualitasnya bagus,kira2 saran dari bapak pakai merek tipe apa ya untuk oli mesin,trans man,oli gardan?down pipe free
flow,ini kalo mau ganti,ganti dimana ya?ato gak gt penting masalah asap hitam..makasi..
- Kalau harga gak masalah yah berarti mau coba yg terbaik ?So far oli mesin Diesel terbaik utk passenger Diesel vehicle yah Amsoil HDD Series 3000 5W30 = sekitar Rp. 190 - 193 rb. / L. Oli Trans manual bisa coba Redline MT90 (75W90 GL4) = sekitar Rp. 100 - 110 rb. / L.Oli Gardan either bisa pakai Amsoil SVG 75W90 GL5 atau Mobil1 Hypoid LS 75W90 GL5 (both Full Synth.) = sekitar 170 - 175 rb. / L. Down Pipe so far yg terbaik buatan Standard Adi Knalpot, second choice buatan Budi Knalpot. Kalau Cat Conv di exhaust mampet maka juga akan membuat pembuangan panas terhambat & ini efeknya kurang baik bagi mesin. ---From: andichen, Saturday, February 06, 2010, 11:14 PM Message:harga sih gak masalah pak,yang penting kualitasnya bagus,kira2 saran dari bapak pakai merek tipe apa ya untuk oli mesin,trans man,oli gardan?down pipe free
flow,ini kalo mau ganti,ganti dimana ya?ato gak gt penting masalah asap hitam..makasi..
- ok makasi pak..trus kalo oli gardan sama transmisi ganti nya berapa km sekali?tapi yang saya bingung,mobil saya keluar asapnya itu kalo kecepatan rendah, misalnya lagi gigi 3 tapi gas dibawah angka 2..gmana tuh pak?
- Ganti oli Trans & Gardan tergantung kualitas olinya juga.Kalo yg Full Synth bisa 35 - 40 rb. Km Kalo yg mineral / kelas sedang2 aja ya sekitar 20 - 25 rb. Km. Khusus gardan = dgn catatan ga kemasukkan air krn banjir.Soal ngebul yah memang begitulah, krn cat Conv didisain utk penggunaan solar dgn sulphur max. 500 ppm, otherwise dia akan jadi sarang jelaga....dan saat gas ditekan agak dalam, jelaga2 tsb keluar scr bersamaan......spt kita meniup meja penuh debu.Sy pernah lihat Fortie D4 D yg udah ganti down pipe + F Con D saja pas dibejek asapnya sgt tipis. ---From: andichen, Sunday, February 07, 2010, 10:47 PM Message:ok makasi pak..trus kalo oli gardan sama transmisi ganti nya berapa km sekali?tapi yang saya bingung,mobil saya keluar asapnya itu kalo kecepatan rendah, misalnya lagi gigi 3 tapi gas dibawah angka 2..gmana tuh pak?
- makasi ya pak info2nya..
- oh iya pak,mau tanya tempat beli oli2nya dimana ya?
- Utk produk Redline & Mobil1 ada di Toda / Sentra OtomotifUtk Amsoil bisa call distro-nya di 08552-333-333---From: andichen, Monday, February 08, 2010, 09:51 AM Message:oh iya pak,mau tanya tempat beli oli2nya dimana ya?
- Hi mo pencerahan lagi nih,bung. kalo yg ipah D4D matic sy sudah 37rb KM. Sampe sekarang belum pernah ganti oli transmisi matic & gardan. kata teknisi Auto2000 bisa sampe 100rb untuk transmisi matic. tapi sy ga berani.
Jadi sebenernya Transmisi matic & gardan digantiinya tiap berapa KM?
oh yah spt dl saya pernah tanya. untuk oli transmisi matic. mana yg lbh baik "di buka kaya oli mesin biasa terus isi dari lobang colokan matic (kayanya lebih irit oli ATF heheh)" atau "harus pake mesin yg kuras oli matic (makan banyak oli atf kayanya hehehe)"?
oli gardannya sama seperti manual? bagaimana pake Pertamina Rored EPA90 OK jg kan ? jarak untuk berapa ribu km?
tx
- 1. Utk oli Matic (ATF) segeralah ganti, either dgn mesin ATF changer atau flush manual ala bengkel Gerlong. Kalo oli Gardan dr baru ga pernah ganti, nah lebih baik udah deh jgn di utak atik lagi, tinggal periksa kondisi gardan ke BeRes. So kalo misalnya gardan anda di cek ada bunyi dengung anda tinggal claim ke BeRes en minta ganti gardan baru. 2. Tergantung oli yg dipake3. kalo mau bagus ya sistem kuras tuntas, either pake ATF changer atau kuras ala bengkel FAM - GerLong.4. Oli Gardan bisa pake either 80W90 / 85W90 / 90 yg penting GL-5. Berhubung gardan cuman pake 2,5 L yaa pake yg bagusan aja laa---From: Andreas, Tuesday, March 23, 2010, 10:47 PM Message:1. Hi mo pencerahan lagi nih,bung. kalo yg ipah D4D matic sy sudah 37rb KM. Sampe sekarang belum pernah ganti oli transmisi matic & gardan. kata teknisi Auto2000 bisa sampe 100rb untuk transmisi matic. tapi sy ga berani.
2. Jadi sebenernya Transmisi matic & gardan digantiinya tiap berapa KM?
3. oh yah spt dl saya pernah tanya. untuk oli transmisi matic. mana yg lbh baik "di buka kaya oli mesin biasa terus isi dari lobang colokan matic (kayanya lebih irit oli ATF heheh)" atau "harus pake mesin yg kuras oli matic (makan banyak oli atf kayanya hehehe)"?
4. oli gardannya sama seperti manual? bagaimana pake Pertamina Rored EPA90 OK jg kan ? jarak untuk berapa ribu km?
tx
- pak turboman,saya telat membaca forum ini,,,saya mgengikuti standar rekomendasi A2k Kalimalang,D4d, transmisi A/T saya, sekarang (9.000 km) belum ganti oli. saat chek 1000km tidak di ingatkan oleh tehnisi nya,,, kalau di tunggu sampai 10rb km sesuai manual book, apakah ada masalah?kemudian pada 10rb km, selain oli mesin, oli apa saja yang harus di kuras/ganti?oli penganti apa yang recomended? jangan yg over price (baca : mahal), apakah shell DHX7 cukup? pengalaman sy pd mobil bensin menggunakan shell HX7, membuat suara mesin agak kasar, tetapi performa dan efisiensi BBM meningkat, menurut penjualnya karena memiliki cleansing agent,,, apakah pada mobil diesel mempunyai efek yang sama?terimakasih atas jawabannya pak turboman...
- Oli A/T tancap terus sampai 30.000 Km nanti baru monitor lagi kondisinya.ATF T-4 kalo bisa ganti Max. di 40 rb. Km saja.Utk oli mesin bawaan pabrik dr baru idealnya jangan lebih dari 3000 Km, segera ganti en gunakan oli mineral based khusus Diesel, di KM 5000 buang en boleh ganti yg semi synth macam Shell HX7 Diesel itu udah cukup oke kok. Oli gardan bawaan pabrik juga segera ganti dgn yg bagusan, harus pake yg GL-5.---From: endi permana, Sunday, May 09, 2010, 12:47 PM Message:pak turboman,saya telat membaca forum ini,,,saya mgengikuti standar rekomendasi A2k Kalimalang,D4d, transmisi A/T saya, sekarang (9.000 km) belum ganti oli. saat chek 1000km tidak di ingatkan oleh tehnisi nya,,, kalau di tunggu sampai 10rb km sesuai manual book, apakah ada masalah?kemudian pada 10rb km, selain oli mesin, oli apa saja yang harus di kuras/ganti?oli penganti apa yang recomended? jangan yg over price (baca : mahal), apakah shell DHX7 cukup? pengalaman sy pd mobil bensin menggunakan shell HX7, membuat suara mesin agak kasar, tetapi performa dan efisiensi BBM meningkat, menurut penjualnya karena memiliki cleansing agent,,, apakah pada mobil diesel mempunyai efek yang sama?terimakasih atas jawabannya pak turboman...
- Om Turboman, saya pake PS Exceed 4x2. Kilometer skrg 5000 lewat dikit. Mau kasih FR seputar oli.Waktu 1000km saya ganti oli dan filter dengan Shell HX7 Diesel. Dibandingkan aslinya dari Mitsu (katanya pakai Pertamina), suara mesin jadi lebih halus. Tarikan tidak banyak berbeda.Di 5000km minggu lalu saya ganti pakai Castrol Edge full synth 5-40 yang spek SM/CF. Tadinya mau cari yang dedicated diesel oil, tapi kok pengen coba juga pake yang bisa untuk bensin. Dan lagi PS speknya CD, barti CF mustinya oke.Pake Castrol Edge throttle response terasa lebih baik.Tapi saya ada pertanyaan. Sebaiknya Castrol Edge ini saya pakai sampai 5000km atau bagaimana ya? Kedua, oli yang bensin-diesel spec CF seperti Edge apakah benar2 sama baiknya dengan oli diesel beneran yang CF juga? Soalnya saya baca oli diesel beneran itu ada deterjen dan unsur yang bisa menahan 'soot' di oli sehingga tidak mengendap. Mohon pencerahannya. Trims.
- Castrol EDGE 5W40 comply ke MB 229.3 / BMW LL-98, juga ada ACEA B4Makna standard2 tsb ada di thread sebelah yg mengenai "Jika ingin menggunakan........Mestinya sih si EDGE 5W40 bisa dipakai hingga 7500 - 8000 Km, tetapi utk baiknya di atas 6500 Km dimonitor aja setiap kelipatan 500 Km. ---From: Renaldi, Thursday, May 20, 2010, 01:15 PM Message:Om Turboman, saya pake PS Exceed 4x2. Kilometer skrg 5000 lewat dikit. Mau kasih FR seputar oli.Di 5000km minggu lalu saya ganti pakai Castrol Edge full synth 5-40 yang spek SM/CF. Tadinya mau cari yang dedicated diesel oil, tapi kok pengen coba juga pake yang bisa untuk bensin. Dan lagi PS speknya CD, barti CF mustinya oke.Pake Castrol Edge throttle response terasa lebih baik.Tapi saya ada pertanyaan. Sebaiknya Castrol Edge ini saya pakai sampai 5000km atau bagaimana ya? Kedua, oli yang bensin-diesel spec CF seperti Edge apakah benar2 sama baiknya dengan oli diesel beneran yang CF juga? Soalnya saya baca oli diesel beneran itu ada deterjen dan unsur yang bisa menahan ´soot´ di oli sehingga tidak mengendap.
- om turbo klo mobilku sering bawa barang n kerjanya rada -rada ekstra keras.. mending pake oli mesin yg berapa 15w, 10w or 5 w..? yg mana yg lebih oke.... maklum mobil lawas mst disayang2..hehehe n rekomendasi merk apa yg lumayan ok tp ga terlalu ngorek kocek...thanxsmohon pencerahan
- Utk Taft F-50 ?Rekomen SAE sekitar 15W-40 s/d straight SAE 40 dengan API Service CF - CH-4 (preffered), API CI-4 allowable. Pilihan banyak, yg oke oke di antaranya : Mobil Delvac MX / CAT DEO 15W-40Saya pribadi tidak merekomen oli 10W-40 apalagi yg lebih encer, mengingat saat mesin tsb lahir rata rata oli Diesel pada zaman itu adalah SAE 40 straight. ---From: dion_cj, Thursday, July 22, 2010, 06:39 PM Message:
om turbo klo mobilku sering bawa barang n kerjanya rada -rada ekstra keras.. mending pake oli mesin yg berapa 15w, 10w or 5 w..? yg mana yg lebih oke.... maklum mobil lawas mst disayang2..hehehe n rekomendasi merk apa yg lumayan ok tp ga terlalu ngorek kocek...thanxsmohon pencerahan
- ok.. ok ..makasih bgt masukan n saranya om turbo...
- Mohon pencerahan Pak Turbo,P-Sport saya sdh 2x ini ganti oli pake Fastron Diesel n rutin ganti tiap 5000km....apakah oli tsb termasuk oli yg recomended dan cocok utk P-Sport...saya jd khawatir atas pilihan saya karena di forum ini tdk disebut2 merek oli tsb...sarannya ya pak..thx.
- Fastron Diesel 15W-40 boleh kok pak.......no worriesHanya saja kalau "tarikan" mau enak maka bisa pakai 10W-40 Semi Synth khusus Diesel.Makin rendah viskositas maka biasanya "tarikan" akan makin enteng, dan utk Pajero Sport viskositas terendah yg dijinkan utk ambient temp s/d 38 deg C adalah SAE 5W-30 (Jika mau pakai 5W30 maka direkomendasikan yg Full Synth. & comply ke LongLife standard spt MB 229.5) ---From: agus pramono, Friday, August 13, 2010, 11:38 AM Message:Mohon pencerahan Pak Turbo,P-Sport saya sdh 2x ini ganti oli pake Fastron Diesel n rutin ganti tiap 5000km....apakah oli tsb termasuk oli yg recomended dan cocok utk P-Sport...saya jd khawatir atas pilihan saya karena di forum ini tdk disebut2 merek oli tsb...sarannya ya pak..thx.
- klo mbil ane (f 50) om oli syntetic recomend ga...?thanxs
- SDO Transport 15W40 CF4 kuran top1 bs ga om turbo...?
- Utk F50 saya tetap lebih memilih 15W-40 mineral based khusus Diesel, kekentalan oli sebaiknya mengikuti disain mesin ybs., dimana saat F50 lahir rata2 oli Diesel adalah SAE 40 lurus & mineral based. Agar resultnya lebih enak, pilih 15W-40 mineral dgn spec VI yg cukup tinggi spt Mobil Delvac MX / CAT DEO 15W-40 misalnya. Atau jika hendak mencoba oli semi synthetic maka pilihan yang bisa dicoba :- Fastron Diesel 15W-40- Shell HX-7 Diesel 10W-40Saat ganti oli utk pindah ke oli semi synth, sebaiknya lakukan flushing dgn engine flush. Jika selama ini pakai oli 15W-40 jalan 5000 Km tingkat penguapan sgt kecil, maka boleh saja utk mencoba 10W-40 semi synth. dengan catatan level oli dimonitor setiap 1500 - 2000 Km.Jika terjadi penyusutan yg cukup signifikan maka sebaiknya balik lagi ke oli 15W-40. Catatan:Saya pribadi tetap lebih merekomendasikan oli mineral 15W-40 drpd semi synth. 10W-40.Salam
- bang turboman kalo oli diesel buat ps common rail di pasaran dengan harga yg murah bisa pake ap saja ( dng budget maks 35rb per liter )?selama ini make gulf super diesel plus...apakah sudah mencukupi?...misal pert meditran sx ntu buat pajero common rail bisa gak?....
-
Gulf Super Diesel Plus masih API CF-4 yah ?Kalau bisa pakai yg lebih tinggi standardnya spt Mobil Delvac MX / CAT DEO 15W40 yg API CI-4 Supaya harga ekonomis bisa beli yg kemasan Pail 20L di Distro-nya masing2, utk CAT DEO bisa hubungi Trakindo. Btw kalo boleh tahu apa ini utk Fleet / rental pak ? Sebab kalau utk pakai sendiri sy pribadi lebih rekomen minimal 10W-40 Semi Synth Diesel spt Shell HX7 Diesel / Elf TurboDiesel 10W40 ---From: ecko, Thursday, May 26, 2011, 05:07 PM Message:bang turboman kalo oli diesel buat ps common rail di pasaran dengan harga yg murah bisa pake ap saja ( dng budget maks 35rb per liter )?selama ini make gulf super diesel plus...apakah sudah mencukupi?...misal pert meditran sx ntu buat pajero common rail bisa gak?....
- dipakai sendiri bang turbomanmasalahnya di kota ane (solo) tuk oli berkualitas sulit didapat spt Cat Deo and shell maupun elf...kalopun ad ntu shell yg merah bukan yg seri hx......maklum kota kecil.....
- Untuk oli berkualitas tinggi atau unik di Solo, coba cek ke C3 (car care center) di jalan cut nyak dien no.22 atau jalan adi sucipto no.88 (alamat copas dari website C3).Karena saya kemarin melihat ada shell helix HX-7 Diesel di C3 Jogja jalan Seturan. Meskipun begitu, selalu cek keadaan shelf life oli; apakah oli2 tersebut sdh lama belum terjual (tidak kadaluarsa)..Kalau masih belum ada, bisa hubungi TODA yang di Kelapa Gading atau Pondok Indah via telf. Utk pemesanan sepertinya bisa dikirim ke Solo..semoga membantu,cheers :)-------------------------------Salam hangat untuk semua. Mohon perbolehkan saya untuk ikut belajar :)
- Bang turbo salam kenal saya baru gabung nih, mo nanya bang saya pake captiva diesel udah 30000km, kemaren abis service di deler pake oli total quartz 9000 5w40, saya baca manual standarnya 10w40, ngaruh agak ke mesin? selain total yg bagus pake apa ya buat yg full yang 5w40 ama yang 10w40 (ama harganya ya bang). thx bang.
- Bang turbo salam kenal saya baru gabung nih, mo nanya bang saya pake captiva diesel udah 30000km, kemaren abis service di deler pake oli total quartz 9000 5w40, saya baca manual standarnya 10w40, ngaruh agak ke mesin? selain total yg bagus pake apa ya buat yg full yang 5w40 ama yang 10w40 (ama harganya ya bang). thx bang.
- Bang turbo salam kenal saya baru gabung nih, mo nanya bang saya pake captiva diesel udah 30000km, kemaren abis service di deler pake oli total quartz 9000 5w40, saya baca manual standarnya 10w40, ngaruh agak ke mesin? selain total yg bagus pake apa ya buat yg full yang 5w40 ama yang 10w40 (ama harganya ya bang). thx bang.
-
Nggak masalah karena baik oli 5W40 maupun 10W40 pada saat suhu 100 deg C kekentalannya berada di range SAE 40 (jika oli berada dalam kondisi prima)Utk 5W40 Full Synth Diesel boleh coba Q8 Excel Diesel 5W40 / Motul Tekma CRDi 5W40. ---From: ahmad ade indrawan, Thursday, August 25, 2011, 11:42 PM Message:Bang turbo salam kenal saya baru gabung nih, mo nanya bang saya pake captiva diesel udah 30000km, kemaren abis service di deler pake oli total quartz 9000 5w40, saya baca manual standarnya 10w40, ngaruh agak ke mesin? selain total yg bagus pake apa ya buat yg full yang 5w40 ama yang 10w40 (ama harganya ya bang). thx bang.
- Utk coolant jika radiator & cooling system gak minta keharusan utk gunakan coolant merek tertentu (hanya anjuran), bisa pertimbangkan :- Toyota Genuine coolant (long life coolant) yg warna merah muda- Amsoil CoolantSebaiknya hindari coolant2 yg cairannya warna hijau.Coolant yang warna hijau efeknya gimana, pak? untuk setau sy mala kebanyakan prestone, master, redzone (warna hijau semua)Untuk termostat radiator dilepas (kijang diesel th 2000) apakah ada efeknya? Mohon pencerahannya, pak...Trima Kasih..
-
Thermostat jangan pernah dilepas karena mesin butuh suhu tertentu agar dia bisa bekerja dengan optimal, utk efisiensi BBM yg baik, di sinilah gunanya termostat utk menjaga suhu coolant tetap berada di range tertentu. Utk coolant yg saya rekomen dan harga cukup bersahabat = Toyota Genuine LongLife coolant yg warna merah. ---From: Alex DZ, Saturday, September 03, 2011, 10:59 AM Message:Coolant yang warna hijau efeknya gimana, pak? untuk setau sy mala kebanyakan prestone, master, redzone (warna hijau semua)Untuk termostat radiator dilepas (kijang diesel th 2000) apakah ada efeknya? Mohon pencerahannya, pak...Trima Kasih..
- share oli yg bagus buat disel donk mas ?
- Mas, udah pda prnah nyoba oli pikoli buat mesinnya ?oli pikoli kualitasnya ok banget mas,berbagi pengalaman saja nih saya mas ,...
-
Budget harga berapa per L nya ?---From: Robi dirgantara, Tuesday, September 13, 2011, 03:53 PM Message:share oli yg bagus buat disel donk mas ?
-
---From: Fadel Mahmud, Wednesday, September 14, 2011, 09:21 AM Message:
Mas, udah pda prnah nyoba oli pikoli buat mesinnya ?oli pikoli kualitasnya ok banget mas,berbagi pengalaman saja nih saya mas ,...Terima kasih pak FadelMohon di share hasil uji lab test oli-nya setelah menempuh jarak tertentu, seperti contoh di bawah ini :
- thx buat infonya
- Trima Kasih, Bro Turboman ttg pencerahannya ttg thermostat, skrg sudah saya belikan di nasmoco.
Bro, Turbo man, untuk Agip Diesel SIgma Plus SAE 40 jika dibandingkan dengan Eneos Molybdenum 10w40, Deltalube SAE 40, DELVAC MX 15w40. Prefer yang mana Bro Turboman? U/ Kijang DIesel'2000
- bang turbo ini hasil tes oli setelah menempuh jarak berapa?
-
Ada beberapa oli yg kami test dengan jarak tempuh antara 8300 - 8900 Km di Innova D4 D dan Kijang kapsul Diesel. Uji sample di Corelab. ---From: muhammad ipung, Monday, October 03, 2011, 10:59 AM Message:bang turbo ini hasil tes oli setelah menempuh jarak berapa?
- Om turboman....saya ada mobil nissan cedric th 2004(indirect injection) kira2 oli mesin yg cocok dan pas pake apaan ya..?trus klo mau kasih additive bagusnya pake yg mana...?mohon penjelasanya om....tq
- pak turboman, salam kenal , saya member baru disini pajero sport saya ada bunyi dengung ( ngaung ) bibagian bawah belakangmirip suara gardan ?? kalo jalan kira 80 km/japa ini ada kesalahan di oli nya atau memang cacat mobil nya padahal barudipakai blom sampai 1000 km ?mohon advisnya , juga untuk rekan rekan lain yang punya pengalaman yangsama..terima kasih
-
Pakai oli khusus Diesel yg 15W-40 aja, merek bebas. ---From: lucky indra styawan, Tuesday, October 04, 2011, 12:36 PM Message:Om turboman....saya ada mobil nissan cedric th 2004(indirect injection) kira2 oli mesin yg cocok dan pas pake apaan ya..?trus klo mau kasih additive bagusnya pake yg mana...?mohon penjelasanya om....tq
-
Coba ganti oli gardan-nya pake yg kualitas baik (GL-5 is mandatory)Oli gardan bawaan pabrik biasanya kualitas pas2-an---From: odz2606, Wednesday, October 05, 2011, 09:01 AM Message:pak turboman, salam kenal , saya member baru disini pajero sport saya ada bunyi dengung ( ngaung ) bibagian bawah belakangmirip suara gardan ?? kalo jalan kira 80 km/japa ini ada kesalahan di oli nya atau memang cacat mobil nya padahal barudipakai blom sampai 1000 km ?mohon advisnya , juga untuk rekan rekan lain yang punya pengalaman yangsama..terima kasih
- makasih um...ada lg yg pengen saya tanyain um...kemaren saya abis ganti engine mounting 2 kanan kiri, trus service bosh pump/injector sama kalibrasi nozzle..tp gejala klo mesin dimatiin kok masih ada ya..gejalanya mesin ma bodynya geter bgt gtu...klo nanya temen2 cedricer katanya butterfly valve, kira2 apanya ya um...?
-
Pertanyaan menyangkut soal mesin bisa buat thread baru di bagian khusus Nissan.Nanti sy coba bantu di sana. ---From: lucky indra styawan, Thursday, October 06, 2011, 10:41 AM Message:makasih um...ada lg yg pengen saya tanyain um...kemaren saya abis ganti engine mounting 2 kanan kiri, trus service bosh pump/injector sama kalibrasi nozzle..tp gejala klo mesin dimatiin kok masih ada ya..gejalanya mesin ma bodynya geter bgt gtu...klo nanya temen2 cedricer katanya butterfly valve, kira2 apanya ya um...?
- saya pakai nissan pulsan 97 mesin cd20,basuan pakai mobil delvac 15/40 atau mediterantrus klo mediteran kan ada SC dan SX, itu bedanya apa ya...klo pas ganti oli, apa aja yg harus diganti sekalianthanks
-------------------------------nissan pulsar CD20 engine
- saya pakai nissan pulsan 97 mesin cd20, km247.000KMbasuan pakai mobil delvac 15/40 atau mediterantrus klo mediteran kan ada SC dan SX, itu bedanya apa ya...klo pas ganti oli, apa aja yg harus diganti sekalianthanks
-------------------------------nissan pulsar CD20 engine
- hi pak turboman,salam kenal,mobil sy panther LS 2006, dulu pake oli std. bengkel resmi, baru sekitar 2 taon ini pake deltalube 757 SAE 40. Skrg mau ganti merk lain krn susah cari di pasaran. pertanyaan sy:1. apakah deltalube 757 SAE 40 itu jenis mineral atau semi sintetik ?2. kira2 merk oli apa yg cocok utk replace & mdh didpt dipasaran 3. apa memang wajib engine flush dulu sblm ganti oli merk lain ?Terima kasih,Andri
-
Deltalube saya gak pahamPosisi dimana ? Kalau mau tarikan enak coba yg 10W-40 khusus Diesel spt Shell HX-7 Diesel / Elf TurboDiesel 10W-40 Engine flush tergantung kebutuhan, mobilnya dah jalan brp Km ? ---From: andriyarto, Saturday, November 12, 2011, 09:59 AM Message:hi pak turboman,salam kenal,mobil sy panther LS 2006, dulu pake oli std. bengkel resmi, baru sekitar 2 taon ini pake deltalube 757 SAE 40. Skrg mau ganti merk lain krn susah cari di pasaran. pertanyaan sy:1. apakah deltalube 757 SAE 40 itu jenis mineral atau semi sintetik ?2. kira2 merk oli apa yg cocok utk replace & mdh didpt dipasaran 3. apa memang wajib engine flush dulu sblm ganti oli merk lain ?Terima kasih,Andri
-
Mediteran SX kelasnya sedikit di atas yg SC Saat ganti oli sebaiknya filter oli ikut diganti, bersihkan baut pembuangan pakai degreaser / bensin / solar, baut kasih teflon tape atau ganti washer-nya (pakai washer yg aluminium - yg agak empuk) ---From: rarifin, Friday, November 11, 2011, 07:40 AM Message:saya pakai nissan pulsan 97 mesin cd20, km247.000KMbasuan pakai mobil delvac 15/40 atau mediterantrus klo mediteran kan ada SC dan SX, itu bedanya apa ya...klo pas ganti oli, apa aja yg harus diganti sekalianthanks
-------------------------------nissan pulsar CD20 engine
- sy di solo pak, dulu disaranin utk pake deltalube, interval ganti oli tiap 10.000km. tp sy ganti tiap 7-8 rbuan, takut kelamaan. tiap cek oli, hampir tdk berkurang, tdk kental + warnanya jg tdk pekat2 amat. skrg mbl sy jalan 112.000km krn jrg luar kota, plg2 semarang-solo-jogja.klo pake Shell HX-7 Diesel / Elf TurboDiesel 10W-40 interval ganti oli tiap brp km ? bisa sampai 8.000km ?terima kasih.
- Bung Turbo,Mobil saya ford ranger 44 manual diesel 3.0, skrg ini sy pingin ganti oli transmisi n gardan. Apakah bisa memakai oli Shell Spirax 80w-90 utk gardan n transmisi? kira2 berapa liter kebutuhannya? atau mungkin Mr. Turbo mengusul kan oli lain yg kelas menengah..thx...
-
Ranger 4x4 Gardannya LSD yah ?Kalo LSD maka cari oli Gardan yg LSD comply spt Kendall / oli2 Gardan lain yg LSD comply. Kalau utk Transmisi mau yg murah atau mau yg enak ? Pengalaman sy dgn Shell Sppirax 80W-90 GL-4 = oli yg sgt tidak enak utk Transmisi manual.....memang harga sih murah.---From: Cool77, Friday, November 18, 2011, 07:29 AM Message:Bung Turbo,Mobil saya ford ranger 44 manual diesel 3.0, skrg ini sy pingin ganti oli transmisi n gardan. Apakah bisa memakai oli Shell Spirax 80w-90 utk gardan n transmisi? kira2 berapa liter kebutuhannya? atau mungkin Mr. Turbo mengusul kan oli lain yg kelas menengah..thx...
-
Mohon maaf sblmnya, LSD tu apa ya? utk transmisi minta nya yg menengah dan enak deh..thx---From: Turboman, Friday, December 09, 2011, 10:23 AM Message:
Ranger 4x4 Gardannya LSD yah ?Kalo LSD maka cari oli Gardan yg LSD comply spt Kendall / oli2 Gardan lain yg LSD comply. Kalau utk Transmisi mau yg murah atau mau yg enak ? Pengalaman sy dgn Shell Sppirax 80W-90 GL-4 = oli yg sgt tidak enak utk Transmisi manual.....memang harga sih murah.---From: Cool77, Friday, November 18, 2011, 07:29 AM Message:Bung Turbo,Mobil saya ford ranger 44 manual diesel 3.0, skrg ini sy pingin ganti oli transmisi n gardan. Apakah bisa memakai oli Shell Spirax 80w-90 utk gardan n transmisi? kira2 berapa liter kebutuhannya? atau mungkin Mr. Turbo mengusul kan oli lain yg kelas menengah..thx...
- salam kenal, sy pengguna baru mesin diesel sy baru ambil captiva diesel Facelit , sae 5-30w, menurut suhu Turboman sebaiknya saya mengikuti sarn suhu seperti dibawah ini""Utk oli mesin bawaan pabrik dr baru idealnya jangan lebih dari 3000 Km, segera ganti en gunakan oli mineral based khusus Diesel, di KM 5000 buang en boleh ganti yg semi synth macam Shell HX7 Diesel itu udah cukup oke kok."kenapa saya perlu ganti di 3000 (
Sy diberri oli total quartz (bagus ga?), yang menurut mekaniknya bisa 10000km.... ), kemudian kenapa sebaiknya memakai oli mineral base sampai 5000km ?, yang kemudian diganti dgn full synth? bila oli mineral basednya bisa pake apa yah, kemudian setelahnya bisa pake yg full synth apa (sampai brp km)?Terima kasih atas pencerahannya.
- salam kenal, sy pengguna baru mesin diesel sy baru ambil captiva diesel Facelit , sae 5-30w, menurut suhu Turboman sebaiknya saya mengikuti sarn suhu seperti dibawah ini""Utk oli mesin bawaan pabrik dr baru idealnya jangan lebih dari 3000 Km, segera ganti en gunakan oli mineral based khusus Diesel, di KM 5000 buang en boleh ganti yg semi synth macam Shell HX7 Diesel itu udah cukup oke kok."kenapa saya perlu ganti di 3000 (
Sy diberri oli total quartz (bagus ga?), yang menurut mekaniknya bisa 10000km.... ), kemudian kenapa sebaiknya memakai oli mineral base sampai 5000km ?, yang kemudian diganti dgn full synth? bila oli mineral basednya bisa pake apa yah, kemudian setelahnya bisa pake yg full synth apa (sampai brp km)?Terima kasih atas pencerahannya.
- salam kenal, sy pengguna baru mesin diesel sy baru ambil captiva diesel Facelit , sae 5-30w, menurut suhu Turboman sebaiknya saya mengikuti sarn suhu seperti dibawah ini""Utk oli mesin bawaan pabrik dr baru idealnya jangan lebih dari 3000 Km, segera ganti en gunakan oli mineral based khusus Diesel, di KM 5000 buang en boleh ganti yg semi synth macam Shell HX7 Diesel itu udah cukup oke kok."kenapa saya perlu ganti di 3000 (
Sy diberri oli total quartz (bagus ga?), yang menurut mekaniknya bisa 10000km.... ), kemudian kenapa sebaiknya memakai oli mineral base sampai 5000km ?, yang kemudian diganti dgn full synth? bila oli mineral basednya bisa pake apa yah, kemudian setelahnya bisa pake yg full synth apa (sampai brp km)?Terima kasih atas pencerahannya.
Forum : 5 4 3 2 1
Smart Community Builder
Build Community, Get Friends, Share Videos, Share Pictures
Dinogroups™ is powered by VEELABS. Please also visit
DinoMarket - Tempat jual beli, pasang iklan dan buat toko online gratis.
DinoBar - The stylish online shopping for gifts and flowers