mesin-diesel

Created by : Turboman - October 12, 2008
Media diskusi menyangkut serba - serbi mobil & mesin Diesel


Recent Blogs :

Pentingnya memperhatikan suhu EGT di era kompetisi BHP dgn Piggyback
(February 22, 2010, 04:10 PM)
Dear all Dgn semakin besarnya peminat "Horsepower Gain", dimana user mencari peningkatan Power yang lebih besar dan lebih besar lagi, maka tentu akan berimplikasi thd EGT (Exhaust Gas Temprature / Suhu Gas Buang), scr AFR Diesel berbanding lurus dgn angka EGT Maka itu bagi para Diesel speedlover perlu mempersiapkan "infrastruktur" sistem intake yg mampu mengalirkan udara lebih dingin, dalam rangka penerapan setting AFR yg lebih rich oleh Piggyback, guna menjaga EGT agar tidak terbang...
- Pentingnya memperhatikan suhu EGT di era kompetisi BHP dgn Piggyback


Gudeline in Diesel Modification (PENTING !)
(February 22, 2010, 04:21 PM)
Dear allDengan semakin besarnya peminat modifikasi mesin Diesel untuk meningkatkan performa mobilnya, maka di sini penulis akan mencoba membuat guideline agar modifikasi yang kita lakukan tidak berakibat buruk bagi mesin / mengurangi lifetime mesin dgn signifikan.   1. Perhatikan EGT Apapun modifikasi yang anda lakukan, usahakan agar tidak membuat EGT terbang tinggi (lihat thread ttg EGT)Jikalau anda memasang suatu device atau mengganti device tertentu pada mesin (sensor misalnya), pa...
- Gudeline in Diesel Modification (PENTING !)


Paham bahwa mobil Diesel cepat rusak & kalo turun mesin sgt mahal (di masa lalu)
(May 05, 2010, 11:06 AM)
Dear all        Di masa lalu dan hingga skg ini tidak sedikit yg berpersepsi jika mesin Diesel itu kurang durable & jika rusak biaya perbaikannya akan sgt mahal.Benarkah demikian ?Apa sebab ?Mari kita analisa Mengenai biaya reparasi mahal, Yes.....memang benar, karena komponen2 internal mesin Diesel didisain sangat robust.Mengenai "konon cepat rusak" :Di masa lalu mesin mesin Diesel untuk penumpang kebanyakan tidak menggunakan Turbo alias Normal aspirated d...
- Paham bahwa mobil Diesel cepat rusak & kalo turun mesin sgt mahal di masa lalu


Down Pipe Innova D4 D
(May 05, 2010, 04:57 PM)
Pengamatan thd Down Pipe Innova D4 DKanan Down Pipe asli bawaan mobilKiri = contoh custom Down Pipe Flange Down Pipe Kiri = bawaan asli mobil. Perhatikan ada tapak segitiga berwarna hitam Kanan = flange dr custom down pipe yg sudah disesuaikan dgn bentuk lubang dari Turbocharger Lubang down pipe asli Keterangan utk gbr gbr di atas :Contoh Model custom Down pipe oleh Phoenix RWContoh lain DP utk Ipah :  ...
- Pengamatan thd Down Pipe Innova D4 D


Down Pipe Pajero Sport 2.5 Di-D
(May 14, 2010, 08:44 AM)
Pengamatan thd Down Pipe asli Pajero Sport 2.5 Di-DMulut Down Pipe yg menghadap ke Turbo ...
- Pengamatan thd Down Pipe asli Pajero Sport 2.5 Di-D


Sistem kontrol emisi Diesel standard Euro V
(July 02, 2010, 10:14 AM)
Di banyak negara yang sudah menerapkan standard Euro V atau sedang beralih dari standard Euro IV ke Euro V, mesin-mesin Diesel kendaraan diwajibkan utk dipasangi DPF / Diesel Particulate Filter utk "menyaring" jelaga serta NOx catalyst utk mereduksi emisi NOxMengenai DPF :http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filterMengenai NOx Catalyst :http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/pdfs/deer_2005/session4/2005_deer_hesser.pdfSehingga emisi dari mesin-mesin Diesel standard Euro V jauh...
- Sistem kontrol emisi mesin Diesel sesuai standard Euro V


Evolusi Piston pada mesin-mesin Diesel modern
(August 20, 2010, 05:16 PM)
Piston pada mesin Diesel terus ber-evolusi seiring tuntutan akan :- Output Tenaga mesin yang lebih besar- Efisiensi konsumsi BBM - Emisi yang lebih rendahDimana dengan ukuran kapasitas mesin yang sama output BHP & Torsi menjadi lebih besar atau dengan BHP & Torsi yang sama kapasitas mesin menjadi lebih kecil (downsizing)Contoh piston-piston kemampuan tinggi :MAHLE Aluminum piston for DieselMAHLE Monotherm Single-part MONOTHERM® pistons for maximum powerFederal Mogul Durabowl DuraBowl t...
- Evolusi Piston pada mesin-mesin Diesel modern kemampuan tinggi


Membersihkan Nozzle / Injektor tanpa membongkar mesin (Purging)
(August 26, 2010, 02:53 PM)
Purging adalah suatu metoda praktis membersihkan Injector / nozzle / komponen di pompa injeksi tanpa harus membongkar perangkat perangkat tsb. Sistemnya adalah sirkulasi tertutup (closed loop fluid circulation), dimana aliran masuk dan keluar dari pompa injeksi berhulu dan bermuara di bejana purging, mesin berjalan menggunakan obat Purging sebagai bahan bakar. Interval Purging : Interval purging adalah relatif, faktor faktor yang mempengaruhi : 1. ...
- Purging utk membersihkan Injector / Nozzle / komponen pompa injeksi


Infiniti (Nissan) menggebrak pasar Eropa dgn 3 model bermesin Diesel
(August 29, 2010, 10:55 AM)
Infiniti (Nissan) menggebrak pasar Eropa dgn 3 model bermesin Diesel FX 30dFoto Interior adalah dari FX versi PetrolVideo test drive FX 30d :http://www.youtube.com/watch?v=iYNtxQ__3J8EX 30dFoto Interior dari EX versi PetrolM 30dMesin Renault - Nissan 3.0 d238 BHP550 Nm @ 1750 - 2500 RPMMated with 7 speed A/T var tableFocus = 0; var left = (((document.documentElement.clientWidth - 950)/2)+135 )+''px''; var tempTerm; document.getElementById(''PageHeader1_SearchTex...
- Infiniti (Nissan) menggebrak pasar Eropa dgn 3 model bermesin Diesel


Persiapan perjalanan ke wilayah yg kualitas solarnya meragukan
(August 31, 2010, 10:56 PM)
Dear allJikalau kita hendak bepergian ke luar kota / menuju wilayah - wilayah dimana kualitas solarnya meragukan, maka sebelum berangkat kita bisa mempersiapkan hal-hal sebagai berikut, guna mencegah kejadian yang tidak diinginkan. Persiapan :1. Tuang additive solar dalam jumlah dosis tinggi ke tangki BBM, dosis digandakan 2X lipat dosis normal, untuk additive2 tertentu yang pembuatnya mengijinkan penggunaan hingga dosis sangat tinggi bisa tuang hingga batas dosis tertinggi yang diijinka...
- Persiapan perjalanan ke wilayah yg kualitas solarnya meragukan


Bahan bakar solar sintetis dr sampah (Biogas) dgn Cetane Number tinggi
(October 16, 2010, 11:15 AM)
Dear allMasalah sampah / limbah sering menjadi problem bagi kota-kota besar di Indonesia Kepala Dinas Kebersihan DKI Jakarta, Eko Bahruna, menyebutkan, produksi sampah DKI mencapai 6.000 ton setiap hari. Perhitungan volume sampah itu, kata Eko, berdasarkan hasil timbangan di pintu masuk TPA Bantar Gebang yang merupakan tempat pembuangan akhir sampah DKI. Bahkan, setiap tahun angka itu meningkat dan anggaran untuk mengelola sampah ke TPA dengan sendirinya semakin meningkat pula....
- Fischer Tropsch Diesel Fuel


chevrolet luv
(February 15, 2012, 06:58 PM)
salam kenal,saya mau nanya..mobil saya chevrolet luv 1986 kbd 26(isuzu c223)saya mau memasang turbo.kira2 turbo yang cocok turbo holden gemini diesel atau turbo panther touring?mohon pencerahannya. ...
- new turbo


Engine Swap
(March 12, 2012, 09:11 PM)
Halo om turboman, saya member baru, lagi surfing soal mesin diesel, karena saya butuh saran untuk ganti mesin cherokee xj manual saya dengan mesin diesel 4M40-T. Namun saya tetap ingin gunakan gearbox AX5 bawaan asli cherokee saya. Mohon saran untuk mengawinkan gearbox dengan mesin diesel tersebut (khususnya soal flywheel, clucth, bellhousing). Atau ada saran mesin diesel apa yang lebih mudah untuk aplikasi ke cherokee xj saya. Trmksh....
- 4M40T


pajero dakar bertambah oli mesin
(July 01, 2012, 10:52 AM)
yth   bang turboman.......Saya ichal dari papua ingin menanyakan mengenai kondisi kendaraan yang saya pakai (pajero dakar 4x4)....Beberapa hari yg lalu mobil saya terpaksa nginap diler mitsubishi, dikarenakan oli mesinnya bertambah sekitar hampir 3x lipat, apabila buat jalan dan gas ditekan agk dalam, terjadi gejala seperti ngelitik kencang sekali disertai dengan asap hitam tebal.... Setelah ditangani pihak diler (dibersihkan ruang exhaust) dan ganti oli mobil sudah berjalan normal. Nam...
- pajero dakar


Tanya Kabel RPM Gauge Pajero/Triton Diesel 2800cc, 4M40
(July 26, 2012, 02:31 PM)
Halo..mohon bantuan dimana posisi kabel untuk menuju RPM Gauge (dashboard) untu mesin Pajero/Triton Diesel 2800cc, type mesin 4M40. Trmksh ...
- RPM


Ford Everest 4x4 MAP/BARO low input pressure
(July 31, 2012, 12:22 AM)
Om turboman, everest saya mulanya cuma indikator check engine nyala, dampak terhadap mesin pd rpm 2500 drop tidak bisa naik lg rpmnya sy scan hasilnya MAP/BARO low input pressure. sy bawa ke rabboti diesel di tamansari, katanya pompa injektor dan injektornya harus di-setting ulang setelah itu dibawa ke ford utk di-scan lg, hasilnya sensornya ada yg mati. stlh diganti kondisi mesin normal. setelah beberapa hari dipakai, indikator check enginenya nyala lagi, dampak terhadap mesin pincang (seperti ...
- engine drop


Daftar bengkel Purging se Jabodetabek (2)
(February 01, 2013, 05:00 PM)
INTI EKA MOBIL Jl. Raya Serpong Km.7 Paku Alam, Serpong - Tangerang Paku Alam Serpong Tangerang 15324 021-70216688 NAWILIS BAN Jl. Tanah Abang I/15 Petojo Selatan, Gambir - Jakarta Pusat 10160 Jakarta Pusat 021-3850025/26 ; 021-3518627 ALTA SERVICE Jl. Karang Tengah Raya No. 9 021-75914109 AMIAW MOTOR SPORT Jl. Kemanggisan Raya  3C Batu Sari -...
- Daftar bengkel penyedia jasa Purging se Jabodetabek


Daftar bengkel Purging se Jabodetabek
(February 01, 2013, 05:03 PM)
SAMUDERA CAR CARE JL. Raya Muara  Karang Blok Y3 Timur No.2 - Jakarta Utara Jakarta Utara 021-6697702 SYNERGY AUTOSHOP Jl. Daan Mogot Blok A9 no.119 - Jakarta Barat Jakarta Barat 021-5667222 TODA Jl. Boulevard Raya Blok PD I/I Kelapa Gading Permai - Jakarta Utara Kelapa Gading Permai Jakarta Utara 14240 021-4503457 TRIJAYA Jl. Aipda KS Tubun 8...
- Daftar bengkel penyedia jasa Purging se Jabodetabek


Daftar Bengkel Purging se Jabodetabek bag. 1
(February 01, 2013, 05:06 PM)
CAHAYA P JL. MUARA KARANG RAYA NO.107 JAKARTA UTARA 14450 021-6614111 TOP SPEED MOTOR JL. KEDOYA DURI RAYA NO.1 JAKARTA BARAT 021-5806611 ELIKA AUTOMOTIVE PERFORMANCE JL. TAMAN SARI RAYA KOMPLEK RUKO 56 BLOK B NO.97, JAKARTA PUSAT 11150 021-6289310 LANGKAH JAYA JL. TUBAGUS ANGKE NO.24 JAKARTA BARAT 021-6303356 - 57 ...
- Daftar bengkel penyedia jasa Purging se Jabodetabek


Ask for Help
(February 04, 2013, 12:20 PM)
Dear all,Mau tanya nih bengkel  yang bisa melakukan dyno test untuk pajero sport dakarsalam ...
- Pajero sport dakar


Blogs : 1







Recent Forum Topics :


Orlando, MPV Chevy yg konon akan masuk ke Indonesia
- MPV Chevy yg konon akan masuk ke Indonesia, bertarung di segment harga sekitar Innova Secara general Orlando akan dibekali mesin 1.8 Gasoline EcoTec dan TurboDiesel 2.0 VCDi (Z20S) spt yg digunakan CaptivaAkankah versi TurboDiesel-nya masuk ke Indonesia ? Let's see........... 



Info Oli mesin Diesel & BBM Diesel yg lagi Promo
- Info oli Diesel & BBM Diesel yg lagi Promo (update)Pelumas mesin Diesel :Pertamina Fastron Diesel 15W-40 di Shop & Drive, disc. 25% API CI-4Periode : s/d tgl 9 November Q8 Formula Excel Diesel 5W-40 Full Synth. di Toda MB 229.3 / ACEA B4 / GM LL-025 B / API CFBeli 3 L bonus 1 LPeriode : sampai akhir November (hrs ditanyakan ke pihak Toda utk pastinya)BBM Diesel :Shell Diesel :Dengan Citibank (sistem voucher dgn syarat : belanja dgn CC Citibank dalam jumlah tertentu)Total Performance Diesel :Happy Hour SPBU Total Senin / Rabu / Jumat utk jam - jam tertentu s/d tgl 12 November Demikian info Untuk info lebih detail bisa langsung ditanyakan kepada pihak yang bersangkutanJika rekan-rekan memiliki info yang lebih pasti / info lain, bisa share di sini. DISCLAIMER :Milis mesin-diesel tidak memiliki afiliasi apapun dengan merek - merek / produsen yang disebutkan di atas. 



Cara kerja sistem Turbo Ganda (Parallel & Serial Sequential Turbo)



Workshop utk reparasi Diesel Common Rail & reparasi Turbocharger
- Workshop utk reparasi / kalibrasi Diesel Common Rail :1. Untung Diesel Jl. Danau Sunter Selatan O 4 / 32-33Phone : (021) 6530 8000Contact Person : Mr. Antonius Ismanto Specialist in : BOSCH & DENSO Common Rail system Workshop utk reparasi / kalibrasi Turbocharger :1. Tehnik Delta Prima Diesel (Delta Tehnik)Jl I Gusti Ngurah Rai 15 A-B, Cipinang Muara, JatinegaraJAKARTA 13420Phone:021 8614963 - 021 8614964 - 021 8614965 - 021 8614966 Fax:021 8614966 Contact Person : Mr. Mendy Workshop utk reparasi komponen mesin Diesel (Crankshaft / Liner / Piston Crown):1. PT. SSE - Van Der Horst Indonesia Jl. Raya Gatot Subroto KM 8.5Kawasan Industri Manis 1Jl. Manis II no. 34, Manis Jaya, JatiuwungTangerang 15136BantenPhone : (021) 591 8727Fax : (021) 591 8726e-mail : cs@sse-vanderhorst.co.id Specialist in :Reconditioning of Engine Components (Cranskshaft / Cylinder Liner / Piston Crown, etc.) with HardChrome Plating Process  



Analisa Blow Off Valve utk TurboDiesel
- As subjectKhusus utk mesin Diesel yang ber ECUYuk kita analisa sebetulnya seberapa efektif aplikasi BoV pada mesin Diesel.Silahkan sharing.......
- BOV buat diesel keluaran HKS tsb hanya buat hiasan Om Turboman, alias ngak ada fungsi. Dia cuman mengeluarkan suara sesuai kita tekan pedal gas yang diatur secara elektronik melalui buka tutup valve lewat selenoid valve. Jadi untuk kinerja ke mesin sih ngak ada pengaruh sama sekali, ini hanya untuk penggunan mesin diesel yang bertubo supaya bisa bersuara seperti mesin bensin berturbo yang suka ada suara ces ces.CMIIW



Mengintip Tata Aria secara detail
- Mengintip Tata Aria secara detail Fitur basic Tata Aria utk semua variant :  2.2 litre DICOR engine with (VGT) with a 32-bit ECU. 138 hp (140 PS) of peak power and 32.6 kgm (320 Nm at 1700-2700 rpm) of peak powerthe The 4×4 Adapterra Torque-on-Demand System on its own senses terrain conditions and automatically supplies torque in varying proportions between the front and rear axles, depending on the terrainSafety 1.    Disc Brakes on all 4 wheels (Twin Pot front caliper) 2.    ABS with Electronic Brake forced Distribution 3.    Hydroformed Chassis Frame and reinforced body construction 4.    Engine immobilizer with perimetric alarm system Comfort and Convenience 1.    2 DIN Music system with CD/MP3 player and 6 speakers 2.    Audio and Phone switches on steering 3.    USB and Aux in port on central console 4.    Driver Info System 5.    Ultrasonic Reverse Guide System 6.    Dual AC 7.    Height Adjustable Driver Seat 8.    Rear Wash Viper and Demister 9.    Keyless Entry with Remote Integrated Key Functional 1.    Flat Floor fold 2nd and 3rd row seats with sliding 2nd row 2.    Roof Storage Bins and Goggle cases 3.    Follow Me home (Approach lights) 4.    Electrically Adjustable Outer Mirrors Exteriors 1.    Dual barrel headlamps with projector beam 2.    Fog lights front and rear 3.    Body coloured rub rails 4.    Chrome waist lines on windowsSistem 4X4 adaptive standard di semua model, juga Dual airbag (driver & passenger)Special features of the Tata Aria Prestige 4×4 (mid-variant) The Tata Aria Prestige 4×4 has Tata Blue Connection (5 Phones pairing capable), Dual AC with Automatic Climate Control, Ultrasonic Reverse Guide System, Rain Sensing wipers, Darkness sensing headlamps and glove box chiller. In the exterior, Prestige 4×4 has body colored rub rails with chrome inserts.Special features in Tata Aria Pride 4×4 (top-end variant) In terms of safety and security, the top variant, Aria Pride 4×4 has Side and Curtain Air bags (6 air bags) , Electronic Stability Program and Traction Control System. The Comfort and convenience in Pride 4×4 is enhanced with the features such as Satellite Navigation System, Electronic Stability Program and Traction Control System, Reverse Guide Camera and Cruise Control.http://www.dancewithshadows.com/autoindia/tata-aria-launched-price-rs-12-9-to-15-5-lakhs/Data & gambar di bawah ini adalah dari Portal Team BHP ( http://www.team-bhp.com/)Ada Rear CameraLow Beam ProjectorGoodyear Wrangler HP 235/65 R17 Roda belakang dengan Disc BrakePelindung karet di bawah bumper depanHmm......nggak ada sill plate-nya ?Rear camera Konfigurasi Wiper-nya agak nyentrikUtk memasang Tow Ball di bumper belakangINTERIOR Segi tiga di dekat wiper itu adalah rain sensor, yg secara otomatis akan mengaktifkan wiper di saat hujanTampilan dari Rear View Camera Tombol Cruise ControlHeight adjustable front seatSwitch lampu bergaya Eropa Ada "obstacle Lamp" di bawah pintu Saat bangku baris ketiga terlipatVent AC utk bangku baris ketigaLeg Room utk bangku baris ketiga ENGINE BAY AREAHood shock Peredam The 2.2L VTT DICOR engine used in the Sumo Grande, Xenon and Safari (also Aria)  was made by Tata Motors in collaboration with AVL. The engine has a interesting characteristics and is one of the best diesel engine made by a Indian car manufacturer. The engine validation has been done in Spain for high altitude & high temperature and for low temperature and high altitude validation at Switzerland at an ambient temp of -20 degree. The engine is manufactured using all non hazardous components like hexavalent chromium free components, asbestos free gaskets etc which meets European standards. Agencies involved in development : - AVL Austria – Engine Design & Development ConsultingMandle & berger – Product ionisation of Alluminium Alloy Cylinder head casting consultingDelphi – Fuel Injection Management Consulting Name of suppliers for : - Block – Tata Motors Ltd – Designed in consultation with AVLHead – Tata Motors Ltd – Designed in consultation with AVLValves – Engine Valves LtdCrankshaft – Bharat ForgeCommon rail system – DelphiVariable turbo – Garrett – HoneywellAir filters – Mahle air filtersThis engine design has some special characteristics like spherical skirt for better stiffness, symmetrical cyl block design to reduce bore distortion, timing belt driven valve train with auto tensioner, ECU controlled glow plugs for quicker engine warmup, specially design cutter bearings onupper side of connecting rod to take care of the load, vertical injectors, optimized cyl head swirl & combustion chamber for better combustion & high performance and low fuel consumption, anti-oscillation strategy logic to control jerks during sudden acceleration, engine & vehicle speed mapping 7 adjustment for better driving performance, knock sensor for accelerometer pilot control strategy, Multilayer cyl head gasket made of steel alloy, DLC coated high pressure pump to take care of contaminated fuel effect. The engine has also been limited for unsafe condition like over heat protection, maximum vehicle speed limitation, etc.http://www.motorbeam.com/cars/tata-motors/details-of-tata-motors-22l-vtt-dicor-engine/Apa itu AVL ?www.avl.com(Bersambung)



Mengintip 2011 Ford Ranger
- Mengintip 2011 Ford Ranger http://www.autoblog.com/2010/10/14/all-new-ford-ranger-debuts-for-the-rest-of-the-globe/ 5 Cyl 3.2 TDCiThere’s plenty of grunt under the bonnet too with three new powertrains on offer. If you have a need use all of the vehicle’s payload capacity of up to 1500 kilograms, then you might want go with the 3.2-litre Ford Duratorq TDI5 unit, which develops a highly commendable 147kW and a stomping 470 Nm of torque.There’s a smaller 2.2-litre diesel, the TDCi I4, which punches out 110 kW and 375 Nmhttp://www.caradvice.com.au/87230/2011-ford-ranger-t6-unveiled/Suspensi depan dengan Per Keonghttp://www.caradvice.com.au/61767/2012-ford-ranger-engine-and-undercarriage-spied/



Tes dyno Pajero Sport dapat 179.7hp dengan POWERPLUG
- Di bawah ini dapat dilihat hasil dari tes dyno penggunaan POWERPLUG di mobil Pajero Sport 4x2 Exceed 2010 dengan DynoDynamics. Yang tercantum pada grafik adalah power 'on-wheel' atau power yang sampai ke permukaan jalan.Power yang biasa dicantumkan di brosur, dlsb, adalah power 'on-engine'.Menurut operator dynonya, untuk mendapatkan angka power on-engine, angka diatas perlu dikalikan 1.35 karena ada sekitar 35% drive train loss untuk RWD dan karena mobil ini menggunakan transmisi otomatis perlu ditambahkan kembali sekitar 10% karena ada transmission slipage.Jadi perkiraan base line hp di mesin sebenarnya adalah 145.2hp dan power setelah dipasang POWERPLUG adalah 179.7hp. Yang bukan perkiraan adalah telah terjadi peningkatan tenaga sebesar 23.7%!  Not bad dong untuk masang 5 menit....  
- Apakah ada data spesifikasi teknis PowerPlug ini?Dan bagaimana pendapat menurut bro Turboman akan hal ini?Terima kasih.
- Gimana perbandingannya dengan smartchip? ada gak hasil perbandingan sesama plug n play tuning....



Problema Mitsubishi Kuda Diesel
- kepada bang, mas, kang, om, mbah turboman yang ahli dengan mesin mobil diesel yang baru, kalo yang saya punya mesin diesel tahun jadul, sekarang lagi bermasalah mohon pencerahannya ya  bang, mas, kang, om, mbah turboman yang ahli dengan mesin mobil diesel, 1. Karena mesin diesel saya jadul tapi pingin gak ketinggalan dengan mesin diesel baru saya pasangi turbo set dengan intake dan manifold, oh ya mesin saya 4d56 taun 80an indirect injection, penyakitnya temperatur cepat naik.2. sekarang nambah lagi air di radiator kalo mesin digeber di jalan tol cepat berkurang sehingga mesin lebih cepat panas, tapi kalo normal gak digeber normal gak papa.sementara itu dulu mohon pencerahannya ya bang, mas, kang, om, mbah turboman yang ahli dengan mesin mobil
- Salam kenal pak AnangJudulnya saya ganti gpp ya, supaya lebih pas diskusinya.  Kalau case-nya air radiator suka habis, bisa coba cek kondisi radiator / tutup radiator / kondisi water pump / sambungan2 radiator. Jika hal2 di atas semua masih oke lanjutkan dgn inspeksi Gasket (packing) Cyl Head & Cyl Head-nya. Turbo yang anda pasang apa ada water jacket-nya ? sambungan saluran coolant ke water jacket Turbo bagus semua ?Lalu case air radiator cepat habis ini apa sudah kerap terjadi sebelum anda pasang Turbo ? Boost Turbo di set brp Bar ?Basis mesin 4D56 terus digunakan oleh Mitsubishi hingga saat ini, dikembangkan menjadi 4D56 Di-D CRD spt yg terpasang di Pajero Sport / Strada Triton.     ---From: ANANG USMAN, Saturday, July 03, 2010, 08:42 AM Message:kepada bang, mas, kang, om, mbah turboman yang ahli dengan mesin mobil diesel yang baru, kalo yang saya punya mesin diesel tahun jadul, sekarang lagi bermasalah mohon pencerahannya ya  bang, mas, kang, om, mbah turboman yang ahli dengan mesin mobil diesel, 1. Karena mesin diesel saya jadul tapi pingin gak ketinggalan dengan mesin diesel baru saya pasangi turbo set dengan intake dan manifold, oh ya mesin saya 4d56 taun 80an indirect injection, penyakitnya temperatur cepat naik.2. sekarang nambah lagi air di radiator kalo mesin digeber di jalan tol cepat berkurang sehingga mesin lebih cepat panas, tapi kalo normal gak digeber normal gak papa.sementara itu dulu mohon pencerahannya ya bang, mas, kang, om, mbah turboman yang ahli dengan mesin mobil
- iya gak apapa yang penting di reply. kondisi radiator kering baik habis di pakai atao nongkrong lama gak keliatan ada yang netes.sebelumnya gak pernah, setelah turun mesin packing silinderhet ditambah jadi agak tebel dikit, nah setelah itu ada banyak perubahan seperti tenaganya agak turun kayak gak pake turbo kalo pelan tapi kalo buat kuenceng di jalan tol lumayan terus suara mesin tambah kasar, gak sehalus sebelumnya padahal sudah stel klep dan kalibrasi injektor.
- Wah tingkat kompresi / paking Cyl Head harus dikembalikan ke kondisi "default" spt semula, sesuai disain asli mesinJika kompresi diturunkan maka akan ada Trade Off thd kinerja mesin. Utk Boost turbo, jika ingin menjaga keamanan maka bisa di set tidak begitu tinggi (Ini harus dipastikan dulu apakah konstruksi blok 4D56 NA vs 4D56T itu sama atau berbeda)4D56T itu spt yg dipakai di L200 Strada & Pajero TurboDiesel model lama. ---From: ANANG USMAN, Saturday, July 03, 2010, 10:36 AM Message: iya gak apapa yang penting di reply. kondisi radiator kering baik habis di pakai atao nongkrong lama gak keliatan ada yang netes.sebelumnya gak pernah, setelah turun mesin packing silinderhet ditambah jadi agak tebel dikit, nah setelah itu ada banyak perubahan seperti tenaganya agak turun kayak gak pake turbo kalo pelan tapi kalo buat kuenceng di jalan tol lumayan terus suara mesin tambah kasar, gak sehalus sebelumnya padahal sudah stel klep dan kalibrasi injektor.
- ada lagi mas kendala setelah dipasang turbo mungkin tekanan turbo terlalu kuat oli mesin bisa muncrat melalui lobang dipstik dan ngerembes di sambungan / paking.
- Selang breather-nya nggak mampat kan ?Kalau terjadi hal tsb. maka berarti tekanan di Crankcase cukup besar.......kerja mesin jadi lebih berat karena piston harus menekan massa udara di crankcase. Pastikan jalur breather-nya lancar semua.  Utk sistem dengan Turbo, selang breather dr Cyl head mesin mestinya masuk ke jalur Pre Turbo. 
- enggak ada yang mampat semua normal, muncratnya itu kalo habis di geber - geber sampai gas pol manteng
- Coba kalau begitu diperiksa lagi kondisi paking Cyl Head-nya.warna oli-nya hitam normal ?Btw kalau boleh tahu pakai Turbo apa & manifold2-nya bikin sendiri atau pakai kit jadi keluaran Turbo One ? ---From: ANANG USMAN, Monday, July 05, 2010, 10:48 AM Message:enggak ada yang mampat semua normal, muncratnya itu kalo habis di geber - geber sampai gas pol manteng
- warna oli normal gak ada busa atau coklat juga enggak,manifold dan intake ambil dari 4d56t turbo TD04.
- Lapor.... setelah lama gak o.l. Terimakasih banyak om turboman atas saran dan pencerahannya, setelah banyak berkonsultasi mendapatkan kesimpulan "Mesin Bongkar Ulang" sesuai dengan anjuran om turboman dikembalikan lagi ke semula, pada saat pembongkaran baru di ketahui penyakitnya yaitu packing/gasket ternyata gak kuat nahan tekanan turbo ini bisa dilihat dengan gripis/termakannya lapisan logam yang ada di ruang bakar, jadi kalao mesin hidup normal gak di geber ya normal biasa aja tapi kalo digeber baru kelihatan ada gelembung air atau ada tekanan di Radiator sehingga air keluar ini yang menyebabkan kekurangan air mesin jadi Panas, setelah dilakukan perbaikan dan diganti gasket dengan yang setandar, suara mesin kayaknya lebih halus dan kalo mesin dingin gampang di hidupin tambah lagi kalo gasnya di toel terasa hentakannya apalagi kalo di tol kalo udah manteng terasa banget penambahan kecepatan tau tau udah diatas cepek..... terimakasih lagi sama om turboman salut dah pokoknyaaa....



Perawatan mobil utk daerah yg terkena abu vulkanik
- Bila daerah tempat tinggal anda terkena abu vulkanik, yg harus dipersiapkan pada mobil dlm menghadapi debu vulkanik :- Gunakan air filter standard type paper element, pensiunkan dulu air filter free flow anda utk sementara waktu. Bagi yg menggunakan open cone filter sebaiknya dipensiunkan dulu sementara.- Apply Quick detailer atau Spray Wax pada cat mobil, agar debu vulkanik lebih mudah dibersihkan. (Quick detailer seminggu sekali)- Sedia shampoo mobil serta sponge lembut utk mencuci mobil yg terkena abu. Utk mengurangi resiko swirl pada cat.- Mencuci mobil dgn membasahi mobil dgn larutan shampoo mobil dr atas ke bawah dgn sponge, lalu semprot dengan air, hindari mencuci dgn "menggosok" bodi mobil dgn chamois. Setelah bodi mobil kering segera apply Quick detailer / spray wax dengan microfibre towel.   - Utk mobil dgn ABS, bersihkan daerah roda scr teratur dimana wheel speed sensor berada.Sebab debu vulkanik bukanlah sekedar debu biasaGambar2 dari : usgs.gov



Hagglund, "Tank" mini milik PMI utk membantu korban Merapi
- User bisa memesan scr custom sesuai kebutuhanAda 3 pilihan mesin :1. Ford Gasoline V6 - 2800 cc2. Merc Benz Diesel - 3000 cc (Diesel mekanikal)Dan opsi yg paling advanced :Merc Benz 2.7 L - 5 Cyl - TurboDiesel CRD  dgn pilihan yg 163 BHP atau 200 BHP Ini mesin yg sama spt yg digunakan ML 270 CDI & C 270 CDI Semuanya menggunakan Transmisi Otomatik, yg opsi 1 & 2 pakai MB 4 speed A/T, sedang yg 270 CDI pakai 5 speed A/T http://hagglundmercedes.com/index.php?content=44Konon dia bisa melewati sungai dgn kedalaman 1,5 meter. Di trek lurus konon dia bisa "ngebut" sampai 82 km/jamGambar-gambar dari Kompas & detiknews



Bengkel Perbaikan Ford Everest
- Buat rekan-rekan yang tahu dimana bengkel handal yang bisa men set-up mesin diesel ford everest di daerah bekasi, tolong sekali bantuannya...minta pencerahan.
- Kalo boleh tahu, Men set up ini yg dimaksud mencakup aspek apa aja ?Everest-nya yg type TDCi atau TDI (TDI = sebelum TDCi)Kalau utk setel klep :Yg TDI relatif lebih mudah karena Rocker Arm-nya type baut konvensional, setel klep dgn Feeler gauge / kunci ring dan Obeng saja spt mobil2 Gasoline SOHC pada umumnya.Kalau yg TDCi sistem Mur - baut juga, tetapi utk pembongkaran daerah valve cover harus teliti karena posisi Injector di tengah2 (PentRoof), saran saya sebaiknya dibawa ke bengkel yang benar2 paham utk menanganinya spt bengkel resmi Ford. Bisa dipertimbangkan utk setel klep di BeRes Ford - JakPus (Roxy), nanti di sana ketemu dengan pak Anton saja, minta setting setelan klep spt Everest TDCi-nya "Joe Black" - FCI.Utk Purging :Kalau utk Purging bisa dilihat bengkel2 spesialis Purging di bagian Blog.      ---From: sigit purwito reno, Tuesday, November 16, 2010, 11:25 AM Message:Buat rekan-rekan yang tahu dimana bengkel handal yang bisa men set-up mesin diesel ford everest di daerah bekasi, tolong sekali bantuannya...minta pencerahan.



Cara Instalasi HKS EVC-S di Toyota Innova
- Ada yang tahu cara instalasi HKS EVC-S di Toyota Innova Diesel ?Maksud saya cara pasang di mobilnya berikut gambar step by step (selang mana saja yang di lepas dan dipasang ke mana ??)Dan berapa % boost yang bisa dinaikkan supaya kondisi mesin tetap aman.Ada yang bisa bantu ?Terima Kasih



Pasang Pemanas Solar utk D4D
- Sobat2 skalian pengguna Diesel terutama D4D, saya mo menanyakan.Saya penasaran ingin pasang Pemanas Solar yg di by pas ke Radiator dengan merk Ring Diesel.bagaimana efek peningkatan performanya, dan apa efek sampingnya?Thanks.Mohon pencerahannya.
- Kalau saya pribadi nggak rekomen yah karena FRP (Fuel Rail Pressure) mesin CRD itu udah tinggi.Ipah D4 D FRP nya main antara 275 Bar s/d 1350 Bar (idle s/d Full Load), dgn tekanan sebesar itu tentu sudah membuat solar menjadi panas. Bahkan utk mesin2 CRD generasi 2 dilengkapi "Fuel Cooler" di jalur balik ke tangki.  Solar yg dipanaskan membuat daya lumas solar menjadi berkurang, padahal pompa injeksi sgt butuh pelumasan.Pemanas solar diperlukan jika kita menggunakan BBM dgn Specific Gravity yg tinggi spt halnya BioDiesel murni atau BioDiesel sampai 50% atau kita tinggal di daerah yang sangat dingin.---From: agustinus, Wednesday, January 05, 2011, 10:31 AM Message:Sobat2 skalian pengguna Diesel terutama D4D, saya mo menanyakan.Saya penasaran ingin pasang Pemanas Solar yg di by pas ke Radiator dengan merk Ring Diesel.bagaimana efek peningkatan performanya, dan apa efek sampingnya?Thanks.Mohon pencerahannya.



Mengenal komposisi additive utk Diesel Fuel
- Mengenal komposisi additive utk Diesel Fuel Anticorrosion The fuel distribution system, from refinery through to the combustion chamber of the vehicle, is susceptible to corrosion from water that may be present in the fuel. Antirust additives help reduce rust formation in fuel storage and delivery systems. This results in reduced maintenance costs for pipes and tanks, as well as reduced risk of filter blocking due to rust deposits..   Antifoaming Antifoam additives help reduce the tendency of diesel to foam in fuel delivery systems, resulting in faster and cleaner (no spillage) tank fill. Antifoam additives enable the maximum amount of fuel possible to be added during the fill stop. Cetane Improvement Cetane number improver favors diesel fuel combustion characteristics, resulting in: Reduced starting time in cold weatherReduced engine noiseReduced white smoke during warm upReduced emissionsMaximum power   Cold Flow Improvement When middle distillate fuels are cooled to temperatures below their cloud points, wax crystals form within the fuel. Cold flow additives provide improved pour point and operability performance that Reduces the risk of wax plugging filters and lines Improves fuel handling Improves low-temperature vehicle operability, reducing starting time and maintaining maximum power May offer improved refining economics through upgrading of heavier products to the diesel pool (or kerosene upgrading to jet) De-icer Provides fuel "anti-icing" protection when free water may contaminate the fuel. Demulsibility Diesel fuel containing polar molecules will form emulsions with free water. Demulsifiers prevent haze formation and achieve water/fuel separation. Detergency Optimal fuel injector spray patterns are essential to an efficient combustion process in diesel engines. The deposit of carbonaceous, combustion waste products on the injector can have a degrade the spray pattern. This may result in perceptible power losses, increased emissions and decreased fuel economy. Other types of deposits, identified as internal injector deposits, can also degrade the operation of the fuel injection system. This may lead to slowed injector dynamics, increased combustion noise and vibration, and engine hesitation. In addition, the quantity of fuel injected may as much as double, impacting engine emissions. Fuel Stabilisation Thermal and oxidative degradation of diesel fuel is a common problem that can result in fuel darkening, deposits and filter blockage. Fuel stabiliser systems can reduce fuel darkening, reduce the risk of stalling due to filter blockage, reduce maintenance costs of replacement filters and ultimately contribute to less vehicle downtime. Lubricity Improvement Lubricity improvers provide improved fuel lubrication characteristics to severely hydro-desulphurised fuels (e.g. ultra-low sulphur diesel fuel) and help prevent wear to fuel pumps and fuel injectors.Sumber :www.infineum.com Analisa :Banyak busa yg muncul saat suatu jenis Diesel Fuel dituang ke tangki merupakan salah satu indikasi "kurangnya" kandungan additive pada Diesel Fuel tsb. (AntiFoaming)
- bung turboman, saya sudah coba redline khusus diesel, namun saya pakai hanya dengan takaran maintenance dimana 1 tangki full innova diesel 55lt saya tambahkan 45ml saja. dan itu sudah cukup untuk mendapatkan hasil yang bagus, yaitu mesin lebih halus, tarikan lebih enteng dan halus, perpindahan gigi lebih lancar, namun yang saya rasakan hanya pada 1/4 tangki pertama saja, setelah itu rasanya mesin diesel innova menjadi kembali seperti sebelum memakai redline, info: saya isi BBM Biosolar pertamina, tanpa campuran BBM non subsidi, dan baru ganti oli dengan oli petronas Motolub CS3 15w-40 CI4. dan baru saja saya lakukan pembersihan injektor di BERES Toyota, karena di katakan injektor nomor 1 dan 4 tersumbat sewaktu ganti oli, dan juga sekalian bersihin tangki bahan bakar, odometer di KM 36000, padahal pada KM 33000 sewaktu beli dari pemilik pertama sudah dibawa ke BERES toyota untuk di cuci injektor juga, apakah dengan interval sependek itu injektor sudah tersumbat kembali? sebelumnya saya belum pernah baca artikel dari bung turboman mengenai purging atau pemakaian additif seperti redline, jadi saya sudah terlanjur membersihkan injektor di BERES yang harganya Rp. 250.000 + Rp. 200.000 untuk bongkar bersihin tangki bahan bakar.yang saya mau tanyakan, berapa takaran additif yang benar2 pas untuk di campurkan ke Biosolar pertamina agar saya bisa merasakan kenyamanan berkendara dengan 1 tangki full, karena sekarang dengan 45ml/55 liter solar, hanya kerasa di 1/4 tangki pertama.dan saya pernah baca di artikel bung turboman kalau bung turboman sendiri memakai additif amsoil, sedangkan saya tidak menemukan amsoil di toko Ace Hardware dikota Medan, apakah bung turboman tau bengkel/toko mana yang ada jual additif Amsoil di Medan? dan apa rekomendasi dari bung turboman untuk additif yang bagus dan harga yang terjangkau? karena menurut saya Redline dengan takaran maintenance yaitu 1 liter solar = 0.78 ml redline masih cukup bisa diterima kantong, hehe..thanks Bung Turboman.
- Jujur aja saya perhatikan bbrp bulan terakhir ini memang kualitas BioSolar makin tidak menentu, dan mengisi di SPBU no. 31 juga bukan jaminan.Kadang di sebuah SPBU kita mendapat Biosolar yg lumayan, 2 minggu lagi kita isi kualitasnya bisa berbeda.Utk di ACE Hardware additive solar memang hanya sekitar merek Redline / Diesel Power / Gumout, yg utk perawatan rutin / campur dikit setiap X isi BBM ya si Redline & Diesel Power.kalau pakai Redline 85+ dgn komposisi spt itu rasanya kurang maka bisa ditambah lagi jadi 60 / 70 ml utk 55 L solar. Kalau mau coba yg hasilnya lebih enak tapi agak sedikit ribet :Diesel Power tutup merah (Cetane Booster) + Diesel Power tutup biru (Fuel Cond.)Tuang masing2 dgn dosisi maintenance ke tangki BBM (tapi jgn di pre-mix di luar).Sukur2 kalo produk Diesel Power di Medan juga tersedia di toko2 oil, spt di Jkt dijual juga oleh si Toda. ---From: jeffrey, Tuesday, December 14, 2010, 06:09 PM Message:yang saya mau tanyakan, berapa takaran additif yang benar2 pas untuk di campurkan ke Biosolar pertamina agar saya bisa merasakan kenyamanan berkendara dengan 1 tangki full, karena sekarang dengan 45ml/55 liter solar, hanya kerasa di 1/4 tangki pertama.dan saya pernah baca di artikel bung turboman kalau bung turboman sendiri memakai additif amsoil, sedangkan saya tidak menemukan amsoil di toko Ace Hardware dikota Medan, apakah bung turboman tau bengkel/toko mana yang ada jual additif Amsoil di Medan? dan apa rekomendasi dari bung turboman untuk additif yang bagus dan harga yang terjangkau? karena menurut saya Redline dengan takaran maintenance yaitu 1 liter solar = 0.78 ml redline masih cukup bisa diterima kantong, hehe..thanks Bung Turboman.
- bro turbo additive yang pas buat captiva apa ? masih newbiekalau mobil baru emang gapapa diberi additive kayak gini ?TQ.
- halo bro, saya mau tanya mengenai innova diesel, seperti yg saya infokan bahwa sebelumnya saya sudah memakai redline 85+ dengan jumlah takaran maintenance, dan sampai sekarang mungkin sudah 3 kali pemakaian, dan total redline 85+ yang sudah diisi dari 3 kali pengisiian BBM sekitar 150 ml saja, dan tadi pagi ketika berangkat kerja, tiba2 mesin rada ngadat sewaktu berhenti di lampu merah, dan ketika mau jalan digigi 1 tiba2 mesin mati, dan saya starter sekali uda nyala mesinnya tapi masi ngadat dan belum sempat saya gas tinggi sudah mati lagi, dan saya starter ke dua kali baru sempat gas dipendam sampai RPM naik ke merah, apakah ada penyebab dari pemakaian redline bro turboman? berhubung sebelum pemakaian redline 85+ sudah pernah divonis injektor sumbat tapi tidak sampai menyebabkan mesin mati, dan baru 2 bulan yg lalu saya cuci injektor di beres toyota, dan pengisiian BBM tidak pernah melewati sisa 1/4 tangki, dan isi BBMnya di SPBU yang ramai dan dijamin kualitasnya.jadi kira2 penyebab mesin innova diesel saya ngadat dan mati apa ya bro?ditunggu balasannya ya bro. thanks.
- Cke filter solar, biasanya filter solar mampatKalau filter solar mampat scr premature, segera kuras tangki & bersihkan filter screen di tangki. ---From: jeffrey, Tuesday, January 04, 2011, 11:02 AM Message:halo bro, saya mau tanya mengenai innova diesel, seperti yg saya infokan bahwa sebelumnya saya sudah memakai redline 85+ dengan jumlah takaran maintenance, dan sampai sekarang mungkin sudah 3 kali pemakaian, dan total redline 85+ yang sudah diisi dari 3 kali pengisiian BBM sekitar 150 ml saja, dan tadi pagi ketika berangkat kerja, tiba2 mesin rada ngadat sewaktu berhenti di lampu merah, dan ketika mau jalan digigi 1 tiba2 mesin mati, dan saya starter sekali uda nyala mesinnya tapi masi ngadat dan belum sempat saya gas tinggi sudah mati lagi, dan saya starter ke dua kali baru sempat gas dipendam sampai RPM naik ke merah, apakah ada penyebab dari pemakaian redline bro turboman? berhubung sebelum pemakaian redline 85+ sudah pernah divonis injektor sumbat tapi tidak sampai menyebabkan mesin mati, dan baru 2 bulan yg lalu saya cuci injektor di beres toyota, dan pengisiian BBM tidak pernah melewati sisa 1/4 tangki, dan isi BBMnya di SPBU yang ramai dan dijamin kualitasnya.jadi kira2 penyebab mesin innova diesel saya ngadat dan mati apa ya bro?ditunggu balasannya ya bro. thanks.
- Om Turbo..Kita kan pengin menggunakan solar yg rendah sulfur untuk CRD supaya engga cepet mampet, saya denger sulfur itu baik untuk pelumasan injection pump diesel, untuk solar rendah sulfur berarti diperlukan additive yg bersifat pelumasan  ya?sedangkan kalo kita pake solar biasa atau bio solar, sulfur nya tinggi, berarti kemungkinan keausan pompa solar nya berkurang, tapi kandungan detergen  nya miskin, jadi  yg diperlukan adalah additive yg sifat deterjen nya tinggi.bener engga asusmsi saya?nah kalo saya baca redline 85 itu dirancang untuk low sulfur dan pembersih, jadi spek nya masuk



up power touring simpel
- udah dua hari sibuk ,digarasi tapi ahirnya berhasil ,dengan magnet bekas spiker sub wofer , dipotong -potong trus di susun ke selang menuju feul pum lalu di lak ban .filter udara dibuka kawatnya dan turbo diganjal ring 14 seperti kata suhu turboman .hasil..nya panter ku ngacir dan solar bisa 1:15 dalam kota ,1:16.5 luar kota top speed 155 tampa robak feul pum
- Halo Bung Sambowo.. Bisa tolong dikirimkan foto modifikasinya : 1. Memasang magnet bekas speaker subwoofer 2. Menambahkan ring 14 di dekat turbo, disebelah mana ya Thanks berat-------------------------------Jangan biarkan mobil memperbudak kita, cuma mobil diesel yang bisa kita budakin.. Bravo Rudolf Diesel!!!



Servis pembersihan sistem EGR



Cara Kerja Dastek Unichip di ipah D4D
- Para suhu, apa ada yg tau cara kerja Dastek Unichip di innova D4D? dengar2 Unichip Q+ n TM visa di gandeng ma FconD krn fungsi FconD sama dengan module extender dari Dastek...Mohon Penjelasan....
- Kalau nggak salah sih yah (mohon yg lebih paham utk koreksi) :Dastek Q masuk ke ECU melalui jalur MAF / MAP sensor, Crank angle sensor dan juga dia ada membaca posisi TPS / pedal gas.Sebab tuning utk Diesel dia memainkan AFR & bisa memainkan Timing Injeksi juga, berdasarkan derajat bukaan pedal gas & RPM mesin.Kalau melihat dari spreadsheet software tuning Dastek, yg vertikal (Y) itu utk posisi level bukaan pedal gas, yg Horizontal (X) itu utk RPM, kotak2 di tengah utk setting AFR dan Timing (di bagian Timing) Kalau F Con D dia mengintervensi data dari ECU ke EDU (Electronic Injector Driver Unit), menandakan dia adalah Piggyback yg bekerja di Hilir, sedangkan Dastek Q di Hulu, maka percobaan men-tandem keduanya umumnya sukses (asal saat tuning tetap memperhatikan angka EGT)CMIIWSoftware tuning DastekIjo = FT = konstanta derajat bukaan pedal gasMerah = RPMSoftware tuning F Con DKiri ke kanan (X) = RPMAtas ke bawah (Y) = angka MAP (CMIIW)  
- Mantap abis penjelasan nya bung Turbo...Thx banget atas infonya...mungkin ada yang mau menambahkan..??



Down pipe Budi Knalpot
- Dear Guys,mau tanya pendapat mengenai Downpipe dari budi knalpot, sudah ada yang pakai? apa pendapatnya? Apa bedanya dengan Downpipe dari Standard Adi Knalpot? Mohon masukannya...Thanks



Perlu tidaknya turbo timer
- Saya cuma penasaran mengapa di Isuzu Panther yang saya punya sekarang tidak dilengkapi turbo timer. Apakah beresiko terhadap kinerja turbo, atau menyebabkan turbo jadi cepat rusak. Mohon info lebih lanjut. -------------------Jangan biarkan mobil memperbudak kita, cuma mobil diesel yang bisa kita budakin.. Bravo Rudolf Diesel!!!
- sepertinya semua jenis mobil diesel yg memiliki turbo memang tidak dilengkapi dengan turbo timer, itu optional pasang sendiri. namun kalau memang turbo timer ini penting banget, kenapa tidak diwajibkan / beli mobilnya sudah dipasangin sebagai sesuatu yang standar bawaan pabrik ya?
- Untuk turbo timer, sebenernya engga perlu kalo pengguna turbo diesel baca buku manual, disitu jelas aturan pemakaian mobil bertubo.Yang jadi masalah kan engga semua orang baca, kita ngerti ikut aturan pas mobil dibawa orang yg engga ngerti, matiin mobilnya seenaknya, jadi bagi saya ini adalah untuk safety aja, supaya kalo kelupaan pun turbo masih aman kejaga oleh turbo timer ini...//arika
- ---From: Arika Bachtiar, Thursday, January 06, 2011, 02:35 PM Message:Untuk turbo timer, sebenernya engga perlu kalo pengguna turbo diesel baca buku manual, disitu jelas aturan pemakaian mobil bertubo.Yang jadi masalah kan engga semua orang baca, kita ngerti ikut aturan pas mobil dibawa orang yg engga ngerti, matiin mobilnya seenaknya, jadi bagi saya ini adalah untuk safety aja, supaya kalo kelupaan pun turbo masih aman kejaga oleh turbo timer ini...//arikaKalau tanda tanda turbo mau rusak, ada enggak yang tau?misalnya; ada bunyi pada turbo saat turbo bekerja atau tanda tanda yang lain..*feberman



Gauge RPM
- met siang ..saya baru punya Ford Ranger XLT Dcab 4x4 2003 nih..milik mertua saya 'sita' kebetulan di gudang saya ada beberapa gauge ngagur, salah satunya RPM digital + shift light. apakah alat tsb bisa sy gunakan di mesin diesel?biasanya sy menggunakan mobil bensin nih. hehe... jikalau bisa, cara instalasinya bagaimana.. mohon pencerahan..



Bunyi Dengung Pada Mesin
- innova diesel saya kalau dihidupkan mesinnya, ada terdengar suara dengung. Sudah saya bawa ke Beres Toyota, terus diperiksa pakai alat mirip steteskop dokter, yang diidentifikasi rusak adalah lahar idle tepat di bawah AC. Setelah diganti lahar tersebut ternyata masih ada suara dengung tersebut,  kira kira dari mana suara dengung tersebut? 



disk brake
- om om sekalian  n para senior mau tanya dong kalo bengkel yg bisa pasang n benerin disk brake di jakarta dimana yah..? mobilku land rover series udah ada disk brakenya tp macet terus remnya udah ganti master atas n bebrapa kali bongkar kaliper tp blom fit bgt msh macet . stiap di rem buang ke kiri ..kira2 ada yg bs kasih masukan..mohon pencerahan..thanxs
- Baut Caliper masih bagus / banyak deposit-nya ?Lubang baut caliper pernah dibersihkan dari karat2 ?Saat memasang piston Caliper apa karet seal piston diberi pelumas khusus karet ? Piston Caliper masih mulus atau udah ada bintik2 karat ? Kalau saya sih biasanya kalo servis rem ke Garden Speed, kalo servis rem ringan ke GBT - Meruya juga bisa.Btw Land Rover type apa kalau boleh tahu ? ---From: dion_cj, Tuesday, November 16, 2010, 12:00 PM Message:om om sekalian  n para senior mau tanya dong kalo bengkel yg bisa pasang n benerin disk brake di jakarta dimana yah..? mobilku land rover series udah ada disk brakenya tp macet terus remnya udah ganti master atas n bebrapa kali bongkar kaliper tp blom fit bgt msh macet . stiap di rem buang ke kiri ..kira2 ada yg bs kasih masukan..mohon pencerahan..thanxs
- punya ku serie IIa... tau tuh pake disk brake apa... yg pasti ga lebih gede dri kijang kayaknya kalipernya... btw aku ada taff lama taff kebo klo aku pasangin pemanas solar jdi tambah ok ga om..? or klo mau pake turbo jenis turbo apa yg cocok n pas buat jenis mesin ini om ..? sekalian tanya jg klo yang lumayan ok buat nyetel kelep diesel taff aku dimana yah om, tentunya yg harganya terjangkau mahasiswa hehehe.thanxs



Artikel mengenai mencampur sedikit bensin ke solar
- Artikel mengenai mencampur sedikit bensin ke solar Gasoline will raise the combustion temperature. This might or might not reduce carbon deposits in the cylinder. This also might or might not overheat the injector nozzle enough to cause coking on the nozzle. That’s a clogged injector tip in layman’s terms. The fuel being injected is the only thing that cools the nozzle. Diesel fuel has a lower combustion temperature than gasoline. The fuel injectors depend on the fuel burning at the correct rate and temperature for a long life. If the combustion temperature is raised long enough, the gums and varnishes in gasoline will start to cook right in the fuel injector and turn into carbon. These microscopic carbon particles will abrade the nozzle. High combustion temperatures alone will shorten fuel injector life, gasoline makes the problem worse. Selengkapnya http://www.turbodieselregister.com/mixing_gasoline_and_diesel.htm
- Om Turboman, baca artikel ini saya agak kesulitan karena bahasa inggris, kalo boleh tahu inti dari artikel ini bagaimana Om Turbo? apa baik pake campuran sedikit bensin??ato kebalikan nya Om?



Anjuran Penggunaan Redline 85+ versi pusat(http://www.redlineoil.com/content/files/tech/85%20Plus%20Tech%20Info.pdf)
- Initially use 1/2 ounce per gallon of diesel fuel for rapidcleanup of fouled injectors and as a seal conditioner.Treatment can be reduced on subsequent fill ups to oneounce per 10 gallons. Optimal fuel economy andinjector cleanliness are obtained with continuous usage.Treatment levels as low as one ounce per 10 gallons willstill provide excellent injector cleanliness and lubricity;however, reduced levels may not be as effective atreducing detonation and controlling seal leakage. 85Plus is available in 12oz. bottles, 1-gallon jugs, 5-gallonpails, and 55 gallon drums. It is also available asWinterized 85 Plustaksiran indonesia:Pertama gunakan 1/2 ons(+/- 30ml) per galon(+/- 3,7liter) injeksi bahan bakar diesel untuk membersihkan cepat dan sebagai kondisioner. Perawatan dapat dikurangi pada pengisian berikutnya 1ons(+/-60ml) per 10galon(+/-38liter). Injector bersih dan penghematan bahan bakar yang terbaik dapat dicapai dengan menggunakan secara terus-menerus. Pengobatan tingkat terendah 1ons per 10 galon akan selalu memberikan kebersihan injektor sangat baik dan pelumasan, tetapi tingkat yang lebih rendah tidak efektif dalam mengurangi ledakan dan kontrol kebocoran. Lebih dari 85 tersedia dalam 12 oz 1 botol galon botol, ember 5 galon dan 55 galon drum. Hal ini juga tersedia di semua 85 Plus.Tolong Om Turboman koreksi klo ada kesalahan,Terima kasih.



Turbo Timer For TOYOTA
- Turbo Timer For Toyotahttp://www.kaskus.us/showthread.php?t=7038919For Best Price ~ Private Massage~ 085648260611



Ipah d4d staternya kadang kasar.
- Bung Turboman...kadang ipah saya dan ipah teman2 .. terutama yang sudah berumur ketika stater pertama kali suka berbunyi *dug* dan goncangan awal yg lebih kasar... tapi tdk selalu terjadi... kenapa ya??apakah ada yg mengalami sama??saya byk sekali mencoba diantara teman2 dan mendapati hal yg sama.



intercoller phanter 2008
- mr. turboman, konsultasi donk  jika panther 2008 turbo ditambah intercoller apakah berpengaruh besar terhadap kinerjamesin? adakah peningkatan tenaga? bagaimana pula dengan porsi makannya (konsumsi BBM)? thankz b4...



[WTS] SAKURA Filter
- One Stop Shopping for SAKURA FilterFast response 0817-89-88-89
- One Stop Shopping for SAKURA FilterFast response 0817-89-88-89



SWAP ENGINE BUAT MERC 280GE
- Salam kenal bung Turbo, mohon tanya yah. Kira-kira kalo saya mau swap - engine Mercy tua (280GE) dengan mesin Diesel yg agak modern, kira2 mesin mobil apa yah ?? Saya sih naksir sama mesin Nissan Navara, karena untuk kelas 2,5L Dieselnya itu tergolong paling canggih. Mohon panduannya. Terima kasih sebelumnya.



Cari mesin



Tips sukses menjalani uji emisi



Rotax
- Penggunaan Rotax di engine system common rail secara test proven dapat meningkatkan fuel pressure, setelah instalasi rotax di D4D kemudian di lakukan on board diagnos milik toyota yang bisa membaca fuel pressure common rail terlihat ada peningkatan jumlah pressure dari yang standard 2850kpa menjadi 2950-3000kpa, target pressure standard D4D adalah 3000kpa dan memang kalo lebih dari itu mesin menjadi kasar disertai getaran juga asap berwarna putih petanda kalo over pressure di nozle Rotax aman untuk digunakan sehari2, kalo pun tewas di jalan nggak bakalan bikin mogok karena rotax ini berfungsi sebagai lift up pump bukan sebagai pressure pump.Syarat penggunaan Rotax ini hanya 1, sebelum intalasi harus membersihkan tangki solar terlebih dahulu, terlebih pada kendaraan yang sudah menempuh ratusan ribu km. -------------------andreasphoenix_r
- http://images.ojakfiat.multiply.com/image/3/photos/12/1200x120/45/rotax-bensin.JPG?et=KGlyuP885iIKL8kxG7NvKQ&nmid=272450267 Salam Diesel.Sebagai lift up pump, rotak memiliki 3 fungsi:1. Menarik solar dr tangki shg akan menurunkan beban kerja delivery valve injection pump, energi buat nyedot dikurangi krn solar sdh "disuapi" lift up pump, apalagi kalau dibuatkan tangki kecil di posisi fuel line sebelum injection pump.2. Mengoptimalkan pressure di injection pump. Spt yg dijelaskan Um Andreas3. Dengan memanfaatkan daya isap dr tangki, bisa ditambahkan fuel filter sbg pref ilter shg filter utama bekerja lebih efektif.CMIIWFirman Gunadi
- utk panther bisa ga pak? pake punya apa? dan sginifikan tdk utk tenaga mobil itu sendiri khususnya panther?ada gbr cara instalasinya gak? thks---From: andreas, Monday, November 02, 2009, 05:45 AM Message:Penggunaan Rotax di engine system common rail secara test proven dapat meningkatkan fuel pressure, setelah instalasi rotax di D4D kemudian di lakukan on board diagnos milik toyota yang bisa membaca fuel pressure common rail terlihat ada peningkatan jumlah pressure dari yang standard 2850kpa menjadi 2950-3000kpa, target pressure standard D4D adalah 3000kpa dan memang kalo lebih dari itu mesin menjadi kasar disertai getaran juga asap berwarna putih petanda kalo over pressure di nozle Rotax aman untuk digunakan sehari2, kalo pun tewas di jalan nggak bakalan bikin mogok karena rotax ini berfungsi sebagai lift up pump bukan sebagai pressure pump.Syarat penggunaan Rotax ini hanya 1, sebelum intalasi harus membersihkan tangki solar terlebih dahulu, terlebih pada kendaraan yang sudah menempuh ratusan ribu km. -------------------andreasphoenix_r
- sorry replied nya telat...buat panther boleh tuh..secara kadang2 hand pumpnya sering rusak..pake rotak bisa ngirit buat ganti hand pump-------------------------------andreasphoenix_r
- Pak Andreas, Pug 806 HDi sudah ada Lift pump di tangki.Sebagai cadangan/tambahan bisa gak di pasang rotax di pug 806 ? ada report, engine cut out karena lift pump rusak pada di mobil sedang melaju. Tks.
- Rotax nya pake kepunyaan mobil apa pak, atau merk / type apa?Trims.---From: andreas, Monday, November 02, 2009, 05:45 AM Message:Penggunaan Rotax di engine system common rail secara test proven dapat meningkatkan fuel pressure, setelah instalasi rotax di D4D kemudian di lakukan on board diagnos milik toyota yang bisa membaca fuel pressure common rail terlihat ada peningkatan jumlah pressure dari yang standard 2850kpa menjadi 2950-3000kpa, target pressure standard D4D adalah 3000kpa dan memang kalo lebih dari itu mesin menjadi kasar disertai getaran juga asap berwarna putih petanda kalo over pressure di nozle Rotax aman untuk digunakan sehari2, kalo pun tewas di jalan nggak bakalan bikin mogok karena rotax ini berfungsi sebagai lift up pump bukan sebagai pressure pump.Syarat penggunaan Rotax ini hanya 1, sebelum intalasi harus membersihkan tangki solar terlebih dahulu, terlebih pada kendaraan yang sudah menempuh ratusan ribu km. -------------------andreasphoenix_r
- Rotax nya pake kepunyaan mobil apa pak, atau merk / type apa?Trims.---From: andreas, Monday, November 02, 2009, 05:45 AM Message:Penggunaan Rotax di engine system common rail secara test proven dapat meningkatkan fuel pressure, setelah instalasi rotax di D4D kemudian di lakukan on board diagnos milik toyota yang bisa membaca fuel pressure common rail terlihat ada peningkatan jumlah pressure dari yang standard 2850kpa menjadi 2950-3000kpa, target pressure standard D4D adalah 3000kpa dan memang kalo lebih dari itu mesin menjadi kasar disertai getaran juga asap berwarna putih petanda kalo over pressure di nozle Rotax aman untuk digunakan sehari2, kalo pun tewas di jalan nggak bakalan bikin mogok karena rotax ini berfungsi sebagai lift up pump bukan sebagai pressure pump.Syarat penggunaan Rotax ini hanya 1, sebelum intalasi harus membersihkan tangki solar terlebih dahulu, terlebih pada kendaraan yang sudah menempuh ratusan ribu km. -------------------andreasphoenix_r
- Kalau di pug 307 HDi apakah sudah ada lift-up pump atau rotax-nya?-------------------------------Peugeot 307 HDi sportyInnova D-4D



Perawatan tangki BBM, kuras tangki & bersihkan filter screen
- Pengamatan saat servis kuras tangki Innova D4 D yg sudah berusia 3 tahun & 7 bulan / ODO = 85.000 KmBBM selama ini :Biosolar 70 - 80%Solar non subsidi 20 - 30%Additive Saat menurunkan tangkiTangkiKondisi dalam tangki, kotoran sedikitFuel SenderFilter Screen assyKondisi filter screen, di sinilah kotoran2 / endapan berkumpul.Kesimpulan :Proses pembersihan filter screen sgt disarankan bagi mobil yg sudah berjalan di atas 75.000 Km. (khusus mobil2 yang dilengkapi filter screen pada tangki)Innova D4 D termasuk yg menggunakan.
- Mantab bro...gw mesti kuras jg ni mobil gw.. -------------------------------Ford Ranger 2.9 DI
- Bro TurbomanUntuk d4d, pekerjaan bersihkan tangki di BERES toyota kira kira kena biaya brapaaan ya?



Mesin Diesel Konvensional (baca: jadul) + LSD (Low Sulphur Diesel)



panther 2.3



Aplikasi Intercooler di D4 D (Innova & Fortuner)
- Contoh aplikasi Intercooler utk D4 D di Innova D4 D (dan juga utk di Fortuner 2.5 D4 D)     Courtesy of MM van IC
- wiss... keren banget pak turboman!!! harga intercoolernya berapa yah?buat panther touringAT01 lgs PnP ato setting pipa2 stainlessnya dulu
- Gila keren bgt Harus ngocek kantong brp nih?Trus efek'nya seberapa besar Om Turboman? -------------------------------My IniTiaL is D
- Bro boleh tau setelah di pasang intercooler tenaga naik berapa % tx
- Jika tidak diikuti perubahan apapun pada mesin, umumnya kenaikan Power pada mesin sekitar 3 - 5 BHP aja (Ipah D4 D) dan ini juga tergantung suhu udara yang melewati si Intercooler (makin dingin = hasil makin baik) Tetapi benefitnya krn intake temp lebih rendah, EGT bisa lebih rendah, efek positive bagi lifetime si mesin itu sendiri. Dgn Intercooler kita juga bisa lebih leluasa utk tuning, misal spt membuat AFR sedikit lebih rich. ---From: benedictus.fernandez, Thursday, September 24, 2009, 12:59 AM Message:Bro boleh tau setelah di pasang intercooler tenaga naik berapa % tx
- kalau menggunakan top mount intercooler bukannya lebih simple ya om turboman?dan instalasinya tdk perlu byk rubahan, kecuali harus coak kap mesin,, hehehe...
- Masalahnya jarak antara bagian atas mesin dgn kap mesin Ipah udah sedemikian dekat.......kalo pasang TMIC (Top Mount I/C) harus yg ukurannya kecil bgt........---From: endi permana, Friday, April 23, 2010, 08:14 AM Message:kalau menggunakan top mount intercooler bukannya lebih simple ya om turboman?dan instalasinya tdk perlu byk rubahan, kecuali harus coak kap mesin,, hehehe...
- seandainya menggunakan, iCooler bawaan starlet GT yang top mount bagaimana pak? sehingga jarak antara turbo dan intake tidak terlalu jauh,,mohon koreksinya,,, terimakasih...---From: Turboman, Friday, April 23, 2010, 09:27 AM Message: Masalahnya jarak antara bagian atas mesin dgn kap mesin Ipah udah sedemikian dekat.......kalo pasang TMIC (Top Mount I/C) harus yg ukurannya kecil bgt........---From: endi permana, Friday, April 23, 2010, 08:14 AM Message:kalau menggunakan top mount intercooler bukannya lebih simple ya om turboman?dan instalasinya tdk perlu byk rubahan, kecuali harus coak kap mesin,, hehehe...
- Betul pakTetapi TMIC (Top Mount I/C) memerlukan aliran udara utk mendinginkan kisi2-nya, maka itu biasanya kap mesin ada bolong & dikasih air scoop atau dibuatkan port dari balik grill menuju TMIC spt si Santa Fe CRdi atau LC 200 V8. ---From: endi permana, Sunday, May 09, 2010, 02:24 PM Message: seandainya menggunakan, iCooler bawaan starlet GT yang top mount bagaimana pak? sehingga jarak antara turbo dan intake tidak terlalu jauh,,mohon koreksinya,,, terimakasih...
- keren pak,ini total biaya brp pak klo bwt fortuner diesel?
-    Om apakah dengan pasang intercooler turbo lag akan semakin besar



Mencegah kerusakan Turbo dari resiko Over Spin



Perbedaan Cara Kerja POWERPLUG dan HKS F Con D
- Pak...ingin tanya perbedaan cara kerja PowerPlug dan HKS F Con D.... Kalau dilihat dari segi performa kelihatannya mirip-mirip untuk kenaikan HP maupun Torsi.... Dilihat dari segi pemasangan PowerPlug di dalam ruang mesin dan HKS F Con D di dekat ECU apakah HKS bisa lebih optimal untuk meningkatkan performa ? (Bayangan saya karena memanipulasi ECU Total, karena di taruh di dekat ECU)....sedangkan PowerPlug memanipulasi sebagian dari kerja mesin diesel tersebut ? apakah demikian.... Mr.Turboman yang pernah coba kedua produk ini apakah ada masukan/ saran..lebih baik yang mana ?? Jika tidak keberatan bisa tolong dijabarkan....ataupun jika keberatan karena membandingkan merk..bisa tolong di email saja jawabannya...terima kasih....salam.
- Ada Jawaban ????
- Piggyback dengan sistem dicolok ke sensor Fuel Rail Pressure (apapun mereknya) bekerja di sektor Fuel Rail Pressure & Fuel Quantity.Dia memanipulasi data dari Fuel Rail Pressure sensor ke ECU.Bagi yang ada setelan-nya (berupa selector) maka bisa disetel agar result sesuai expetasi user.  Kalau F Con D termasuk Piggyback yang bekerja "memanipulasi" data dari ECU ke EDU, Piggyback jenis ini utk sistem ECU yang menggunakan modul EDU terpisah utk mengontrol Injector.EDU = Electronic Injector Driver Unit Produsen Diesel Engine Management yang menggunakan konfigurasi ECU - EDU ini salah satunya adalah NipponDenso. Btw F Con D juga bisa di tuning ulangSetiap produk Piggyback tentu memiliki kelebihan & kekurangan masing-masing, tinggal sekarang tentukan mana yang paling tepat dengan kebutuhan kita serta seberapa jauh / dekatnya posisi kita terhadap Tuner / workshop utk tuning ulang Piggyback ybs.  ---From: Eko Mulyono, Friday, November 26, 2010, 09:22 PM Message:Pak...ingin tanya perbedaan cara kerja PowerPlug dan HKS F Con D.... Kalau dilihat dari segi performa kelihatannya mirip-mirip untuk kenaikan HP maupun Torsi.... Dilihat dari segi pemasangan PowerPlug di dalam ruang mesin dan HKS F Con D di dekat ECU apakah HKS bisa lebih optimal untuk meningkatkan performa ? (Bayangan saya karena memanipulasi ECU Total, karena di taruh di dekat ECU)....sedangkan PowerPlug memanipulasi sebagian dari kerja mesin diesel tersebut ? apakah demikian.... Mr.Turboman yang pernah coba kedua produk ini apakah ada masukan/ saran..lebih baik yang mana ?? Jika tidak keberatan bisa tolong dijabarkan....ataupun jika keberatan karena membandingkan merk..bisa tolong di email saja jawabannya...terima kasih....salam.
- Om Turbo tolong email juga perbandingan kedua alat di atas dan value for moneynya,ya. Trims
- Om Turbo tolong email juga perbandingan kedua alat di atas dan value for moneynya,ya. Trims
- Sy bantu Mas Eko aja...sepengetahuan saya semua tergantung dari kebutuhannya Mas. Butuh settingan yang lebih optimal bs pakai HKS atau Piggy, tapi tuk keperluan hanya dalam kota dan highway juga kombinasi, saya kita PowerPlug sudah mencukupi krn mesin diesel pada dasarnya, tanpa apapun sdh mempunyai power tuk menghasilkan torsi yang sangat berlimpah. Gitu Mas Eko....nah sekarang Mas Eko butuh berapa besar torsi yang dibutuhkan? kalo kendaraan Mas sdh pakai Turbo, Commonrail System, lebih amannya pakai Power Plug sdh cukup ganas koq mesinnya, mau lebih galak? tambah aja dengan System Water Methanol Inject. krn Pajero Sport teman saya, dari 138 dk loncat jadi 227dk. hanya dengan Power Plug, Down Pipe from HKS, Porting dan Polishing pada intake manifold plus Water Methanol Injection...Galak banget tuh Mas... hehehehe.....
- Mas Eko, sorry nebeng di Forum yah....sy mau tanya kepada Turboman, saya cari juga PowerPlug buat Ford Everest 2009 koq susah benar yah. banyakan  pada jual tuk Pajero dan Fortuner, apakah barang kosong dipasaran atau kenapa yah? Mohon pencerahannya donk. butuh power plug nih  



Report pengamatan filter solar di 20.000 Km (Innova D4 D)
- Dear all : Ini foto foto saat filter solar diganti setelah dipakai sekitar 20.000 Km Solar yg digunakan : biosolar SPBU Bimoli Pluit + 20% DEX atau 20% Shell Racun : MCB Maroon G3 atau ADF / ACB + MMO 50 - 70 ml tiap isi solar. Sampai dengan 19.000 Km mesin masih normal, hanya seminggu terakhir ini getaran mesin terasa cukup signifikan dan kemarin malam saat stasioner sudah hampir tidak rata spt stasionernya Truk Fuso. Sedang utk Fuel Cons. masih sgt baik, semingguan terakhir utk Dalkot bisa dapat 1:11,6 Di foto Tingkat penetrasi endapan terlihat bagaimana sisi luar sudah sgt kotor, sementara di sisi dalam masih agak bersih. Ane sertakan juga foto perbedaan antara filter solar genuine dan filter solar Kw. Demikian report Filter solar Dilihat dari atas Dilihat dari dekat Tongkat penetrasi endapan (yg bagian luar terlihat lebih kotor) Filter solar ori (kanan) vs. Kw
- ori ama KW beda brapaan shi??bukannya ori cuman 40 ribuanmahalan solarnya (1 fultank 130rb) dari filternya
- Bro turboMan.. Untuk Kijang Kapsul Diesel"2000 ..Baeknya menggunakan filter solar ori or diganti dg apa?Soalnya saya biasanya memakai filter solar panther import, namun skrg sudah tidak ada lagi di Semarang, Skrg saya pakai filter Solar Ori Toyota namun malah tarikan terasa berat, Asap lebih putih.Denger2 dari temen bisa pakai filter solar izusu Elf. APakah bro Turboman pernah mencoba? Trims.



Tanya Cara Meningkatkan Akselerasi pada Kijang LGX Diesel?



[Salam Kenal & Tanya] Remapping ECU
- Salam kenal untuk semuanya.Saya tertarik untuk melakukan remapping Ford Everest. Type ECU Everest apakah EDC 16/17/18? Apakah interface berbasis chip ELM 327 bisa melakukan remapping? Terimakasih...
- Setahu saya biasanya ECU keluaran BOSCH EDC series banyak yg bisa di re-map, tapi apa BOSCH EDC di TDCi udah tersedia Map-nya itu hrs dipelajari lagi.Coba browse2 di :http://www.kwp2000.info/---From: NTP, Thursday, July 14, 2011, 11:51 PM Message:Salam kenal untuk semuanya.Saya tertarik untuk melakukan remapping Ford Everest. Type ECU Everest apakah EDC 16/17/18? Apakah interface berbasis chip ELM 327 bisa melakukan remapping? Terimakasih...
- Terimakasih infonya oom Turboman. Di Jakarta ada sekolah/kursus mengenai ECU/EDC? 



Everest TDCi 4x2 LTD AT
- Salam Kenal semua,Saya baru membeli Ford everest dan pertama kali menggunakan mesin diesel, ingin tahu kelebihan dan kelemahan utk Diesel TDCi (apakah hrs menggunakan Dex? bila didaerah saya tdk ada bgaimana?), dan dgn pemeliharaan harian serta meningkatkan performa mesin dieselnya....Thx Om Turboman


Forum : 6 5 4 3 2 1









Smart Community Builder
Build Community, Get Friends, Share Videos, Share Pictures

Dinogroups™ is powered by VEELABS. Please also visit
DinoMarket - Tempat jual beli, pasang iklan dan buat toko online gratis.
DinoBar - The stylish online shopping for gifts and flowers